19 Şubat 2018 Pazartesi

‘Fırtına geliyor’: Emirates’in patronu havayolu şirketlerini değişen teknoloji konusunda uyarıyor ‘Fırtına geliyor’: Emirates’in patronu havayolu şirketlerini değişen teknoloji konusunda uyarıyor Emirates Hava Yolları Başkanı Sir Tim Clark, havayollarının yeni teknolojiyi işleme biçimlerinde köklü değişiklikler yapması gerektiğine inandığını söyledi. Clark havayollarını, şirketlerini tasfiye etmeye ve dijital platformlarda yeniden inşa etmeye çağırıyor. Blok zincir (blockchain) gibi bir teknoloji, havayolu endüstrisinde devrim yaratabilir. Emirates Havayolu Başkanı Sir Tim Clark, devam etmekte olan teknolojideki değişimi kucaklamak için havayolu endüstrisine sert bir uyarıda bulundu. Business Insider’a verdiği yakın tarihli bir röportajda “Çocuklar, üzerimize gelen bir fırtına var ve eğer işinize çekidüzen vermeye uğraşmazsanız, yok olacaksınız”  “2050’li yılların şirketlerinin 2018 yılındaki şirketlere hiçbir benzerliği olmayacak.”dedi. Havacılık uzmanı yönetici, yeni teknolojinin Emirates’te oynayacağı rol konusunda sorulan bir soruya yanıt olarak bu yorumları yaptı. Bazı havayolları, uçaklarını uçan e-ticaret platformları olarak düşünürken, bazıları teknolojiyi operasyonel verimliliği artırmak için bir araç olarak görüyor. Emirates’e gelince, Clark “devrimci” sözcüğünü kullanarak yeni teknolojinin havayolunu nasıl etkileyeceğini açıkladı. “Ayrıca bunu öylesine söylemiyorum” diye de ekledi. Clark, 2020’lerin ortalarında ya da 2030’larda, yeni nesil tüketicilerin yüksek düzeydeki teknolojilere maruz kalmış olacağını ve arttırılmış gerçeklik gibi şeylerin sıradan olacağını söyledi. “İleri teknolojiyi kullanarak işinizi geliştirmek, yan gelir akışları sağlamak gibi şekillerde kullanmak sorun değil,” diyor Clark. “Şirketleri kendi bünyesinde yıkıp  dijital platformlarda yeniden inşa etmemiz gerekiyor , [diğer havayolları] için olmasa da bu bizim için çok önemli” dedi. Clark, teknolojiyi yan proje olarak ele almak yerine havayollarının, gelişmiş teknolojiyi işletmelerinin temel unsuru olarak görmeye çağırıyor. Havayollarının işlerini yapma biçimini yeniden düşünmenin zamanı geldi Clark, “Geleneksel olarak düşüncede oldukça dinazor çağında olan havayolu endüstrisi, hızlı bir şekilde hareket etmeye ihtiyaç duyuyor, çünkü süreç odaklıyız” dedi. Şu anda, bir uçağın havalanması sürecinde tüm insanların, yüklerin ve yakıtın doğru şekilde hedefe ulaşması için atılan adımlar, astronomiktir. Havayolu endüstrisi, birçok sistemin bir araya gelmesiyle çalışan bir yapıyla sınırlandırılmıştır. İşgücünün çerçevesi de bu sistemlerin getirdiği kısıtlamalarla sınırlandırılmıştır. “Bazen yaptıkları şeyi neden yaptıklarını bilmiyorlar” “Yapıyorlar, çünkü onlara yapmaları söyleniyor.”dedi. Clark’a göre, yapay zeka ve robot gibi teknolojiler, bu süreçleri daha yüksek düzeyde verimlilik sağlayacak şekilde yeniden yapılandırmak için kullanılabilir. Clark, havayolunun verimliliğinin artmasının, görevin basitleştirilmesi ve benzer çabayla daha fazla görevin üstesinden gelme yeteneğinin gerçekleşmesi olduğunu söyledi. Emirates’in patronu, “Yapay zeka ya da robotlaşma yüzünden işten çıkarılacağını düşünenlerin hatalı olduğunu” söyledi. “Zenginlik yaratan sistemler geliştirildikçe daha fazlasını yapabileceğiz” dedi. Emirates, blok zincirde (blockchain)  potansiyel görüyor Emirates’in iilgilendiği teknolojilerden biri, tüm aktarımların veya işlemlerin bir ağda kaydedildiği, basitçe; merkezi olmayan sayısal defterlerdir. Halen en çok bitcoin gibi şifreleme para birimlerini içeren işlemlerde kullanılmaktadır.   İçerik:http://ift.tt/eKERsB

‘Fırtına geliyor’: Emirates’in patronu havayolu şirketlerini değişen teknoloji konusunda uyarıyor

  • Emirates Hava Yolları Başkanı Sir Tim Clark, havayollarının yeni teknolojiyi işleme biçimlerinde köklü değişiklikler yapması gerektiğine inandığını söyledi.
  • Clark havayollarını, şirketlerini tasfiye etmeye ve dijital platformlarda yeniden inşa etmeye çağırıyor.
  • Blok zincir (blockchain) gibi bir teknoloji, havayolu endüstrisinde devrim yaratabilir.

Emirates Havayolu Başkanı Sir Tim Clark, devam etmekte olan teknolojideki değişimi kucaklamak için havayolu endüstrisine sert bir uyarıda bulundu.

Business Insider’a verdiği yakın tarihli bir röportajda “Çocuklar, üzerimize gelen bir fırtına var ve eğer işinize çekidüzen vermeye uğraşmazsanız, yok olacaksınız”  “2050’li yılların şirketlerinin 2018 yılındaki şirketlere hiçbir benzerliği olmayacak.”dedi.

Havacılık uzmanı yönetici, yeni teknolojinin Emirates’te oynayacağı rol konusunda sorulan bir soruya yanıt olarak bu yorumları yaptı.

Bazı havayolları, uçaklarını uçan e-ticaret platformları olarak düşünürken, bazıları teknolojiyi operasyonel verimliliği artırmak için bir araç olarak görüyor. Emirates’e gelince, Clark “devrimci” sözcüğünü kullanarak yeni teknolojinin havayolunu nasıl etkileyeceğini açıkladı. “Ayrıca bunu öylesine söylemiyorum” diye de ekledi.

Clark, 2020’lerin ortalarında ya da 2030’larda, yeni nesil tüketicilerin yüksek düzeydeki teknolojilere maruz kalmış olacağını ve arttırılmış gerçeklik gibi şeylerin sıradan olacağını söyledi.

“İleri teknolojiyi kullanarak işinizi geliştirmek, yan gelir akışları sağlamak gibi şekillerde kullanmak sorun değil,” diyor Clark. “Şirketleri kendi bünyesinde yıkıp  dijital platformlarda yeniden inşa etmemiz gerekiyor , [diğer havayolları] için olmasa da bu bizim için çok önemli” dedi.

Clark, teknolojiyi yan proje olarak ele almak yerine havayollarının, gelişmiş teknolojiyi işletmelerinin temel unsuru olarak görmeye çağırıyor.

Havayollarının işlerini yapma biçimini yeniden düşünmenin zamanı geldi

Clark, “Geleneksel olarak düşüncede oldukça dinazor çağında olan havayolu endüstrisi, hızlı bir şekilde hareket etmeye ihtiyaç duyuyor, çünkü süreç odaklıyız” dedi.

Şu anda, bir uçağın havalanması sürecinde tüm insanların, yüklerin ve yakıtın doğru şekilde hedefe ulaşması için atılan adımlar, astronomiktir.

Havayolu endüstrisi, birçok sistemin bir araya gelmesiyle çalışan bir yapıyla sınırlandırılmıştır. İşgücünün çerçevesi de bu sistemlerin getirdiği kısıtlamalarla sınırlandırılmıştır.

“Bazen yaptıkları şeyi neden yaptıklarını bilmiyorlar” “Yapıyorlar, çünkü onlara yapmaları söyleniyor.”dedi.

Clark’a göre, yapay zeka ve robot gibi teknolojiler, bu süreçleri daha yüksek düzeyde verimlilik sağlayacak şekilde yeniden yapılandırmak için kullanılabilir.

Clark, havayolunun verimliliğinin artmasının, görevin basitleştirilmesi ve benzer çabayla daha fazla görevin üstesinden gelme yeteneğinin gerçekleşmesi olduğunu söyledi.

Emirates’in patronu, “Yapay zeka ya da robotlaşma yüzünden işten çıkarılacağını düşünenlerin hatalı olduğunu” söyledi. “Zenginlik yaratan sistemler geliştirildikçe daha fazlasını yapabileceğiz” dedi.

Emirates, blok zincirde (blockchain)  potansiyel görüyor

Emirates’in iilgilendiği teknolojilerden biri, tüm aktarımların veya işlemlerin bir ağda kaydedildiği, basitçe; merkezi olmayan sayısal defterlerdir. Halen en çok bitcoin gibi şifreleme para birimlerini içeren işlemlerde kullanılmaktadır.

 

İçerik:http://ift.tt/eKERsB



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2sD5SXs
via IFTTT

‘Fırtına geliyor’: Emirates’in patronu havayolu şirketlerini değişen teknoloji konusunda uyarıyor


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2sD5SXs

NASA Dream Chaser® Uzay Uçağı için tarih verdi NASA DREAM CHASER® Uzay Uçağı için tarih verdi Uluslararası Uzay İstasyonundan ilk kalkış 2020 yılının sonlarında gerçekleştirilecek Sierra Nevada Corporation (SNC), Dream Chaser uzay uçağının ilk misyonu için NASA’dan devam etme izni aldığını duyurdu. 2020 yılının sonlarına doğru fırlatılması beklenen uzay uçağı Ticari Yeniden Hizmet Sözleşmeleri 2 (CRS2) kapsamında Uluslararası Uzay İstasyonuna kargo ikmali sağlayacak. “SNC, NASA’nın onayladığı kritik tasarım aşamalarını başarıyla tamamlamaya devam ediyor. İlk fırlatma için bir zaman programı belirlemiş olmamız bizim için çok önemli bir adım.” diyen SNC’nin sahibi ve CEO’su Fatih Özmen sözlerini şöyle sürdürdü: “Ekibimiz bu aşamaya ulaşmak için çok çalıştı ve NASA için bu misyonumuzu yerine getirmek için sabırsızlanıyoruz.” Dream Chaser’ın Öne Çıkan Özellikleri : 5,500 kg’ye kadar (12,125 lb) basınçlı ve basınçsız malzeme ve bilimsel araştırma kapasitesine sahip Uzay istasyonuna uzun süre entegre kalabilmesi sayesinde kargo transferi ve bilimsel araştırma yapabilme kolaylığı Bilim adamlarının anlık olarak komut gönderip data alabilmelerini sağlayan uçan laboratuvar Tahrikli taşıma kapasitesi sayesinde bilimsel deneyler uçuş sırasında da düzenli olarak çalışıyor Basınçlı kabinden önemli bilimsel sonuçlar sağlanıyor (mürettebatlı veya otonom) Basınçsız kargo ve deneyler uzay istasyonuna ya da uzay istasyonundan robotik işlemler yoluyla transfer ediliyor 2000 kilogramlık kargoyu NASA Kennedy Uzay Merkezi (KSC) Mekik İniş Tesisine (SLF) ulaştırarak data bütünlüğünü maksimuma çıkarıyor. SNC’nin sahibi ve başkanı Eren Özmen: ‘NASA’dan Dream Chaser uzay aracının ilk uçusu için “Devam Etme İzni’ni almak ben ve Fatih ile birlikte tüm SNC ailesi için büyük bir gurur kaynağı” dedi. Uzay sistemleri, havacılık, savunma ve ulusal güvenlik alanlarında faaliyet gösteren Sierra Nevada Corporation’ın (SNC) sahibi Eren Özmen ve eşi Fatih Özmen, şirketi 1994 yılında satın aldı. Eren ve Fatih Özmen’in stratejik liderlik hamleleri sayesinde SNC, 20 kişilik küçük bir şirketten ABD hükümetinin en iyi yüklenici şirketlerinden birine dönüştü. Bugün SNC, ABD’nin 19 eyaletinde, İngiltere’de, Almanya’da ve Türkiye’de, 3.500 çalışanıyla hizmet veriyor. 2008’de SpaceDev’in satın alınmasının ardından Eren ve Fatih Özmen, Dream Chaser’ın geliştirilmesi için şahsi olarak ciddi finansal yatırımlarda bulundu. Şirket, Kasım 2017’de de Dream Chaser’ın California’daki Edwards Hava Kuvvetleri Üssü’ne otonom inişi ile başarılı bir deneme uçuşu gerçekleştirdiğini açıklamıştı. Amerika’nın ilk uzay mekiği de ilk uçuş testini Edwards Hava Kuvvetleri Üssü’nde tamamlamıştı. Video ve fotoğraflara aşağıdaki linklerden ulaşabilirsiniz.   https://vimeo.com/199209876 https://www.sncorp.com/news-resources/media-resources/ Sierra Nevada Corporation Hakkında “Uzay Alanında Dünyanın En Yenilikçi 10 Şirketinden” biri olarak kabul edilen Sierra Nevada Corporation (SNC) uzay, havacılık, elektronik ve sistem entegrasyonu alanlarında müşteri odaklı ileri teknoloji çözümleri sunmaktadır. SNC’nin Louisville, Colorado’da bulunan Uzay Sistemleri departmanı, ABD hükümeti, ticari müşteriler ve uluslararası pazarlar için gelişmiş uzay araçları, diğer uzay araçları, roket motorları ve uzay uçağı alt sistem ve parçaları üretmektedir. Uzay çalışmalarında 25 yıldan uzun bir geçmişi bulunan SNC, 450 başarılı uzay görevine katılmış ve dünya genelinde 4 binden fazla sistem, alt sistem ve bileşen üreterek teslim etmiştir. Dream Chaser Hakkında SNC’nin sahip olduğu ve işlettiği Dream Chaser uzay uçağı, yeniden kullanılabilme özelliğine sahip, çok işlevli bir araçtır. Uluslararası Uzay İstasyonu’nun bulunduğu alçak yörüngeye ulaştırma hizmetleri verecek olan Dream Chaser, iniş-kalkış özelliğine sahip dünyanın tek ticari uzay uçağıdır. Dream Chaser Cargo System, NASA tarafından Ticari Yeniden İkmal Hizmetleri 2 (CRS2) sözleşmesi çerçevesinde Uluslararası Uzay İstasyonu’na yük taşıma ve aynı istasyondan atıkları alma hizmetleri sunmak üzere seçildi.Tüm Dream Chaser CRS2 kargo görevlerinin Kennedy Uzay Merkezi’nin Uzay Mekiği İniş Tesisi’ne inmesi planlanıyor. SNC hakkında ayrıntılı bilgi için www.sncorp.com adresini ziyaret edebilirsiniz ve bizi Facebook’ta Facebook.com/SierraNevCorp, Twitter’da @SierraNevCorp adreslerimizden takip edebilirsiniz. Sierra Nevada Corporation ve SNC, Sierra Nevada Corporation’ın tescilli markalarıdır.

NASA DREAM CHASER® Uzay Uçağı için tarih verdi

Uluslararası Uzay İstasyonundan ilk kalkış 2020 yılının sonlarında gerçekleştirilecek

Sierra Nevada Corporation (SNC), Dream Chaser uzay uçağının ilk misyonu için NASA’dan devam etme izni aldığını duyurdu. 2020 yılının sonlarına doğru fırlatılması beklenen uzay uçağı Ticari Yeniden Hizmet Sözleşmeleri 2 (CRS2) kapsamında Uluslararası Uzay İstasyonuna kargo ikmali sağlayacak.

“SNC, NASA’nın onayladığı kritik tasarım aşamalarını başarıyla tamamlamaya devam ediyor. İlk fırlatma için bir zaman programı belirlemiş olmamız bizim için çok önemli bir adım.” diyen SNC’nin sahibi ve CEO’su Fatih Özmen sözlerini şöyle sürdürdü: “Ekibimiz bu aşamaya ulaşmak için çok çalıştı ve NASA için bu misyonumuzu yerine getirmek için sabırsızlanıyoruz.”

Dream Chaser’ın Öne Çıkan Özellikleri :

  • 5,500 kg’ye kadar (12,125 lb) basınçlı ve basınçsız malzeme ve bilimsel araştırma kapasitesine sahip
  • Uzay istasyonuna uzun süre entegre kalabilmesi sayesinde kargo transferi ve bilimsel araştırma yapabilme kolaylığı
  • Bilim adamlarının anlık olarak komut gönderip data alabilmelerini sağlayan uçan laboratuvar
  • Tahrikli taşıma kapasitesi sayesinde bilimsel deneyler uçuş sırasında da düzenli olarak çalışıyor
  • Basınçlı kabinden önemli bilimsel sonuçlar sağlanıyor (mürettebatlı veya otonom)
  • Basınçsız kargo ve deneyler uzay istasyonuna ya da uzay istasyonundan robotik işlemler yoluyla transfer ediliyor
  • 2000 kilogramlık kargoyu NASA Kennedy Uzay Merkezi (KSC) Mekik İniş Tesisine (SLF) ulaştırarak data bütünlüğünü maksimuma çıkarıyor.

SNC’nin sahibi ve başkanı Eren Özmen: ‘NASA’dan Dream Chaser uzay aracının ilk uçusu için “Devam Etme İzni’ni almak ben ve Fatih ile birlikte tüm SNC ailesi için büyük bir gurur kaynağı” dedi.

Uzay sistemleri, havacılık, savunma ve ulusal güvenlik alanlarında faaliyet gösteren Sierra Nevada Corporation’ın (SNC) sahibi Eren Özmen ve eşi Fatih Özmen, şirketi 1994 yılında satın aldı. Eren ve Fatih Özmen’in stratejik liderlik hamleleri sayesinde SNC, 20 kişilik küçük bir şirketten ABD hükümetinin en iyi yüklenici şirketlerinden birine dönüştü. Bugün SNC, ABD’nin 19 eyaletinde, İngiltere’de, Almanya’da ve Türkiye’de, 3.500 çalışanıyla hizmet veriyor.

2008’de SpaceDev’in satın alınmasının ardından Eren ve Fatih Özmen, Dream Chaser’ın geliştirilmesi için şahsi olarak ciddi finansal yatırımlarda bulundu. Şirket, Kasım 2017’de de Dream Chaser’ın California’daki Edwards Hava Kuvvetleri Üssü’ne otonom inişi ile başarılı bir deneme uçuşu gerçekleştirdiğini açıklamıştı. Amerika’nın ilk uzay mekiği de ilk uçuş testini Edwards Hava Kuvvetleri Üssü’nde tamamlamıştı.

Video ve fotoğraflara aşağıdaki linklerden ulaşabilirsiniz.

 

https://vimeo.com/199209876

https://www.sncorp.com/news-resources/media-resources/

Sierra Nevada Corporation Hakkında

“Uzay Alanında Dünyanın En Yenilikçi 10 Şirketinden” biri olarak kabul edilen Sierra Nevada Corporation (SNC) uzay, havacılık, elektronik ve sistem entegrasyonu alanlarında müşteri odaklı ileri teknoloji çözümleri sunmaktadır. SNC’nin Louisville, Colorado’da bulunan Uzay Sistemleri departmanı, ABD hükümeti, ticari müşteriler ve uluslararası pazarlar için gelişmiş uzay araçları, diğer uzay araçları, roket motorları ve uzay uçağı alt sistem ve parçaları üretmektedir. Uzay çalışmalarında 25 yıldan uzun bir geçmişi bulunan SNC, 450 başarılı uzay görevine katılmış ve dünya genelinde 4 binden fazla sistem, alt sistem ve bileşen üreterek teslim etmiştir.

Dream Chaser Hakkında

SNC’nin sahip olduğu ve işlettiği Dream Chaser uzay uçağı, yeniden kullanılabilme özelliğine sahip, çok işlevli bir araçtır. Uluslararası Uzay İstasyonu’nun bulunduğu alçak yörüngeye ulaştırma hizmetleri verecek olan Dream Chaser, iniş-kalkış özelliğine sahip dünyanın tek ticari uzay uçağıdır. Dream Chaser Cargo System, NASA tarafından Ticari Yeniden İkmal Hizmetleri 2 (CRS2) sözleşmesi çerçevesinde Uluslararası Uzay İstasyonu’na yük taşıma ve aynı istasyondan atıkları alma hizmetleri sunmak üzere seçildi.Tüm Dream Chaser CRS2 kargo görevlerinin Kennedy Uzay Merkezi’nin Uzay Mekiği İniş Tesisi’ne inmesi planlanıyor.

SNC hakkında ayrıntılı bilgi için www.sncorp.com adresini ziyaret edebilirsiniz ve bizi Facebook’ta Facebook.com/SierraNevCorp, Twitter’da @SierraNevCorp adreslerimizden takip edebilirsiniz. Sierra Nevada Corporation ve SNC, Sierra Nevada Corporation’ın tescilli markalarıdır.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2C5YBDC
via IFTTT

NASA Dream Chaser® Uzay Uçağı için tarih verdi


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2C5YBDC

THY İHALE DUYURULARI


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2obgCHY

THY İHALE DUYURULARI TÜRK HAVA YOLLARI A.O.’DAN AHL, SAW, ADB, ESB, AYT HAVALİMANLARINDA SONRADAN GELEN BAGAJLARIN KARGO İLE YOLCU ADRESİNE TESLİMİ HİZMETİ ALIMI İHALE EDİLECEKTİR Ortaklığımız tarafından “Ortaklığımız uçaklarıyla İstanbul Atatürk, İstanbul Sabiha Gökçen, Ankara Esenboğa, İzmir Adnan Menderes ve Antalya İstasyonlarına seyahat eden yolcuların, seyahat esnasında çıkmayan bagajlarının, daha sonra yolcumuzun talep ettiği (otel, ev, iş, vb.) adresine kargo yolu ile 1 yıl süreli teslim hizmeti” alımına ilişkin ihale kapalı zarfla teklif alma usulü ile ihale edilecektir. Geçici Teminat bedeli 12.000 TL’dir. İhale dokümanları Yeşilköy Mahallesi, Havaalanı Cad. No:3/1 Bakırköy/İstanbul adresinde bulunan THY A.O. Genel Yönetim Binası Asma Kat Genel Satınalma Başkanlığı’ndan ücretsiz temin edilebilir. Kapalı zarfla verilecek teklif mektupları en geç; 27.02.2018 günü saat 10.00’a kadar İstanbul Atatürk Havalimanı THY A.O. Genel Yönetim Binası B Blok 1. Kat adresindeki Genel Satınalma Başkanlığı’nda bulundurulacaktır. Anılan gün ve saatten sonra elden verilen veya posta ile gönderilen teklif mektupları kabul edilmeyecektir. Şartnamede istenilen tüm belgelerin aslı ve noter tasdikli suretlerin ibrazı gereklidir. Ortaklığımız bu ihale ile ilgili olarak 2886 sayılı Devlet İhale Kanununa ve 4734 sayılı Kamu İhale Kanununa tabi değildir. Ortaklığımız ihaleye konu olan işi yaptırıp yaptırmamakta, dilediğine kısmen ya da tamamen yaptırmakta serbesttir. TÜRK HAVA YOLLARI A.O.’DAN 980.000 ADET KAĞIT KUTU MENDİL TEMİNİ İŞİNE İLİŞKİN İHALE DUYURUSUDUR. Ortaklığımız ihtiyacı olarak; 980.000 Adet Kağıt Kutu Mendil Temini işi, kapalı zarfla teklif alma usulü ile ihale edilecektir. Geçici Teminat bedeli KDV hariç toplam teklif tutarının %3’ü oranındadır. Kapalı zarfla verilecek teklif mektupları en geç; 27.02.2018 Salı günü saat 14.00’e kadar İstanbul Atatürk Havalimanı THY A.O. Genel Yönetim Binası B Blok 1. Kat adresindeki Genel Satınalma Başkanlığı’nda bulundurulacaktır. Anılan gün ve saatten sonra elden verilen veya posta ile gönderilen teklif mektupları kabul edilmeyecektir. Şartnamede istenilen tüm belgelerin aslı ve noter tasdikli suretlerin ibrazı gereklidir. Ortaklığımız bu ihale ile ilgili olarak 2886 sayılı Devlet İhale Kanununa ve 4734 sayılı Kamu İhale Kanununa tabi değildir. Ortaklığımız ihaleye konu olan işi yaptırıp yaptırmamakta, dilediğine kısmen ya da tamamen yaptırmakta serbesttir. Kaynak:www.turkishairlines.com

TÜRK HAVA YOLLARI A.O.’DAN AHL, SAW, ADB, ESB, AYT HAVALİMANLARINDA SONRADAN GELEN BAGAJLARIN KARGO İLE YOLCU ADRESİNE TESLİMİ HİZMETİ ALIMI İHALE EDİLECEKTİR

Ortaklığımız tarafından Ortaklığımız uçaklarıyla İstanbul Atatürk, İstanbul Sabiha Gökçen, Ankara Esenboğa, İzmir Adnan Menderes ve Antalya İstasyonlarına seyahat eden yolcuların, seyahat esnasında çıkmayan bagajlarının, daha sonra yolcumuzun talep ettiği (otel, ev, iş, vb.) adresine kargo yolu ile 1 yıl süreli teslim hizmeti” alımına ilişkin ihale kapalı zarfla teklif alma usulü ile ihale edilecektir.

  • Geçici Teminat bedeli 12.000 TL’dir.
  • İhale dokümanları Yeşilköy Mahallesi, Havaalanı Cad. No:3/1 Bakırköy/İstanbul adresinde bulunan THY A.O. Genel Yönetim Binası Asma Kat Genel Satınalma Başkanlığı’ndan ücretsiz temin edilebilir.
  • Kapalı zarfla verilecek teklif mektupları en geç; 27.02.2018 günü saat 10.00’a kadar İstanbul Atatürk Havalimanı THY A.O. Genel Yönetim Binası B Blok 1. Kat adresindeki Genel Satınalma Başkanlığı’nda bulundurulacaktır. Anılan gün ve saatten sonra elden verilen veya posta ile gönderilen teklif mektupları kabul edilmeyecektir.
  • Şartnamede istenilen tüm belgelerin aslı ve noter tasdikli suretlerin ibrazı gereklidir.
  • Ortaklığımız bu ihale ile ilgili olarak 2886 sayılı Devlet İhale Kanununa ve 4734 sayılı Kamu İhale Kanununa tabi değildir. Ortaklığımız ihaleye konu olan işi yaptırıp yaptırmamakta, dilediğine kısmen ya da tamamen yaptırmakta serbesttir.

TÜRK HAVA YOLLARI A.O.’DAN 980.000 ADET KAĞIT KUTU MENDİL TEMİNİ İŞİNE İLİŞKİN İHALE DUYURUSUDUR.

Ortaklığımız ihtiyacı olarak;

  • 980.000 Adet Kağıt Kutu Mendil Temini işi, kapalı zarfla teklif alma usulü ile ihale edilecektir.
  • Geçici Teminat bedeli KDV hariç toplam teklif tutarının %3’ü oranındadır.
  • Kapalı zarfla verilecek teklif mektupları en geç; 27.02.2018 Salı günü saat 14.00’e kadar İstanbul Atatürk Havalimanı THY A.O. Genel Yönetim Binası B Blok 1. Kat adresindeki Genel Satınalma Başkanlığı’nda bulundurulacaktır. Anılan gün ve saatten sonra elden verilen veya posta ile gönderilen teklif mektupları kabul edilmeyecektir.
  • Şartnamede istenilen tüm belgelerin aslı ve noter tasdikli suretlerin ibrazı gereklidir.
  • Ortaklığımız bu ihale ile ilgili olarak 2886 sayılı Devlet İhale Kanununa ve 4734 sayılı Kamu İhale Kanununa tabi değildir. Ortaklığımız ihaleye konu olan işi yaptırıp yaptırmamakta, dilediğine kısmen ya da tamamen yaptırmakta serbesttir.

Kaynak:www.turkishairlines.com



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2obgCHY
via IFTTT

Emirates’ten Özel Şubat Fiyatları!


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2ojYTNE

Emirates’ten Özel Şubat Fiyatları! Emirates’ten Özel Şubat Fiyatları! İnsanlar ile mekânları birbirine bağlayan Emirates Havayolu; 19-23 Şubat 2018 tarihleri arasında Economy Class’ta 56 noktaya beş gün boyunca avantajlı fiyatlar sunuyor Emirates Havayolu, 19-23 Şubat 2018 tarihleri arasında satın alınan Economy Class biletlere, özel fiyat imkânı sunuyor. Yolcular, bu kampanya kapsamında satın aldıkları biletler ile 19 Şubat – 31 Mayıs 2018 tarihleri arasında Dubai, Maldivler, Mauritius, Kuala Lumpur ve Phuket gibi Emirates Havayolu’nun popüler uçuş noktalarına çok özel fiyatlarla seyahat etme fırsatını yakalıyorlar. Fiyatlara tüm vergiler ve yakıt harçlarının dâhil olduğu kampanyadan yararlanmak isteyenler, biletlerini www.emirates.com.tr sitesi veya tüm Emirates ofis ve seyahat acenteleri üzerinden satın alabiliyor. Dubai Food Festival & Dubai World Cup! Dubai yakın zamanda gerçekleşecek ve dünyanın pek çok yerinden misafirin ağırlanacağı etkinliklerle de dikkat çekiyor. Şubat ayındaki etkinliklerin başında, 22 Şubat -3 Mart tarihleri arasında gerçekleşecek Birleşik Arap Emirlikleri mutfağından uluslararası mutfaklara kadar pek çok lezzetin tadılabileceği Dubai Yemek Festivali 2018 geliyor. Ayrıca Emirates Havayolu sponsorluğunda yapılan ve at yarışı tutkunlarının yakından takip ettiği Dubai World Cup ise bu yıl 31 Mart 2018 tarihinde düzenlenecek. Rüya şehir Dubai Dubai’nin büyüleyici atmosferini keşfetmek isteyen yolcular kampanya kapsamında çok özel fiyatlarla seyahat edebilecek. Seyahat severler dünyanın en yüksek binası olan ve en çok selfie çekilen ilk 3 yerden biri olarak bilinen Burj Khalifa’da muhteşem Dubai manzarasının tadını çıkarabilirler. Dubai, dünyaca ünlü eğlence ve tema parkları ile ailecek tatil yapmak isteyenler için unutulmaz bir eğlence ve deneyim sunuyor. Dünyanın en büyük kapalı eğlence parkı olan Img Worlds Of Adventure, Marvel, Cartoon Network, Lost Valley ve IMG bulvarı olmak üzere dört bölümden oluşuyor. 13 Hollywood filmini içeren Motiongate Park ise Ghostbusters, The Hunger Games, Kung Fu Panda, Shrek and How to Train Your Dragon gibi filmlerin tema ve karakterlerini görme şansı sağlıyor, Bollywood Parks Dubai’de renkli filmleri, müzikleri, canlı performansları ve temalı restaurantları, sinema klasikleri eşliğinde keşfetmek mümkün. 2 ve 12 yaş arası çocuklar için 40’tan fazla tur, şov ve altı tema adasından oluşan Legoland Dubai ise 60 milyon LEGO parçasından yaratılan 15,000 modele ev sahipliği yapıyor.Ayrıca, küçük çocuklar için oyun bölümü ve 15 su kaydırağı bulunduruyor. Emirates, ‘My Emirates Pass’ programı ile bu kış Dubai’yi daha cazip hale getiriyor! My Emirates Pass Programı, Emirates uçağına biniş kartını, özel bir üyelik kartına dönüştürerek şehrin her yerinde özel imkanlar ve indirimler sağlıyor. Emirates, bu kış programını genişleterek, yolcularına daha ayrıcalıklı bir tatil olanağı sunuyor. 1 Ocak ve 31 Mart 2018 tarihleri arasında, Dubai’ye uçan ya da Dubai aktarmalı seyahat eden yolcular, sadece uçağa biniş kartlarını* ve geçerli kimlik belgelerini göstererek, Dubai’nin popüler mekanlarında sağlanan imkanlardan yararlanabiliyorlar. Genişletilen My Emirates Pass Programı ile, Dubai’deki 250 restoran ve otelin yeme içme alanlarındaki indirimlerden de yararlanılabiliyor. Sağlanan özel imkanlar ayrıca, şehrin her yerindeki golf sahalarına yapılan ziyaretler, heyecan verici tema parkları ve lüks spa’lar da dahil olmak üzere birçok etkinliği kapsıyor. Skywards Milleriniz ile daha fazlasını gerçekleştirin Müşteri memnuniyeti odaklı bir mil programı olan Emirates Skywards, üyelerine daha fazla, seçenek ve esneklik sağlamak üzere özel ortaklıklar kurmaya ve yeni girişimlerde bulunmaya devam ediyor. Nakit ve Skywards Mil kombinasyonu ile uçak bileti almayı mümkün kılan, Cash+Miles yeniliğini kısa süre önce hayata geçiren Emirates Skywards; Blue, Silver, Gold ve Platinum üyelerine 2.000 mil gibi cüzi miktarlardan başlayan Mil ve Nakit kullanımlarla uçak bileti alabilme olanağı sağlıyor. Cash+Miles herhangi bir Emirates uçuşunda, tüm sınıflarda kullanılabiliyor. Emirates Skywards üyeleri, ayrıca kazandıkları Milleri, Dubai Uluslararası Havalimanı ve Güney Dubai’deki Al Maktoum Uluslararası Havalimanı’ndaki Dubai Duty Free mağazalarında harcayabiliyor. Dubai Uluslararası Havalimanı’ndan Emirates’in küresel ağındaki 150’nin üzerinde uçuş noktasına direkt ya da transit seyahat eden Emirates yolcuları, Dubai Duty Free’deki 34,000 metrekarelik alışveriş alanının keyfini çıkarabiliyor. Ayrıca, Emirates Skywards üyeliği ile moda aksesuarlarından parfüme, elektroniğe ve daha fazlasına uzanan uluslararası ve lüks markalardan oluşan 35,000’den fazla ürün yelpazesinde Millerini kullanarak dilediklerince alışveriş yapabiliyorlar. Rezervasyon ve ayrıntılı bilgi için: Emirates Türkiye Ofisi: 0212 315 45 45 / www.emirates.com.tr Emirates hakkında: Dünyanın en hızlı büyüyen havayolu şirketlerinden Emirates, bugüne kadar 500’ün üzerinde uluslararası ödül kazandı. Emirates, yolcularını altı kıtada, 84 ülkede 157 noktaya taşıyor. Emirates’in İstanbul Atatürk Havalimanı’ndan haftada 11 uçuşu bulunuyor. Emirates’in İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı uçuşları ise haftada 5 kez olmak üzere Haziran 2018’de başlıyor.

Emirates’ten Özel Şubat Fiyatları!

İnsanlar ile mekânları birbirine bağlayan Emirates Havayolu; 19-23 Şubat 2018 tarihleri arasında Economy Class’ta 56 noktaya beş gün boyunca avantajlı fiyatlar sunuyor

Emirates Havayolu, 19-23 Şubat 2018 tarihleri arasında satın alınan Economy Class biletlere, özel fiyat imkânı sunuyor. Yolcular, bu kampanya kapsamında satın aldıkları biletler ile 19 Şubat – 31 Mayıs 2018 tarihleri arasında Dubai, Maldivler, Mauritius, Kuala Lumpur ve Phuket gibi Emirates Havayolu’nun popüler uçuş noktalarına çok özel fiyatlarla seyahat etme fırsatını yakalıyorlar.

Fiyatlara tüm vergiler ve yakıt harçlarının dâhil olduğu kampanyadan yararlanmak isteyenler, biletlerini www.emirates.com.tr sitesi veya tüm Emirates ofis ve seyahat acenteleri üzerinden satın alabiliyor.

Dubai Food Festival & Dubai World Cup!

Dubai yakın zamanda gerçekleşecek ve dünyanın pek çok yerinden misafirin ağırlanacağı etkinliklerle de dikkat çekiyor. Şubat ayındaki etkinliklerin başında, 22 Şubat -3 Mart tarihleri arasında gerçekleşecek Birleşik Arap Emirlikleri mutfağından uluslararası mutfaklara kadar pek çok lezzetin tadılabileceği Dubai Yemek Festivali 2018 geliyor. Ayrıca Emirates Havayolu sponsorluğunda yapılan ve at yarışı tutkunlarının yakından takip ettiği Dubai World Cup ise bu yıl 31 Mart 2018 tarihinde düzenlenecek.

Rüya şehir Dubai

Dubai’nin büyüleyici atmosferini keşfetmek isteyen yolcular kampanya kapsamında çok özel fiyatlarla seyahat edebilecek. Seyahat severler dünyanın en yüksek binası olan ve en çok selfie çekilen ilk 3 yerden biri olarak bilinen Burj Khalifa’da muhteşem Dubai manzarasının tadını çıkarabilirler.

Dubai, dünyaca ünlü eğlence ve tema parkları ile ailecek tatil yapmak isteyenler için unutulmaz bir eğlence ve deneyim sunuyor. Dünyanın en büyük kapalı eğlence parkı olan Img Worlds Of Adventure, Marvel, Cartoon Network, Lost Valley ve IMG bulvarı olmak üzere dört bölümden oluşuyor. 13 Hollywood filmini içeren Motiongate Park ise Ghostbusters, The Hunger Games, Kung Fu Panda, Shrek and How to Train Your Dragon gibi filmlerin tema ve karakterlerini görme şansı sağlıyor, Bollywood Parks Dubai’de renkli filmleri, müzikleri, canlı performansları ve temalı restaurantları, sinema klasikleri eşliğinde keşfetmek mümkün. 2 ve 12 yaş arası çocuklar için 40’tan fazla tur, şov ve altı tema adasından oluşan Legoland Dubai ise 60 milyon LEGO parçasından yaratılan 15,000 modele ev sahipliği yapıyor.Ayrıca, küçük çocuklar için oyun bölümü ve 15 su kaydırağı bulunduruyor.

Emirates, ‘My Emirates Pass’ programı ile bu kış Dubai’yi daha cazip hale getiriyor!

My Emirates Pass Programı, Emirates uçağına biniş kartını, özel bir üyelik kartına dönüştürerek şehrin her yerinde özel imkanlar ve indirimler sağlıyor. Emirates, bu kış programını genişleterek, yolcularına daha ayrıcalıklı bir tatil olanağı sunuyor.

1 Ocak ve 31 Mart 2018 tarihleri arasında, Dubai’ye uçan ya da Dubai aktarmalı seyahat eden yolcular, sadece uçağa biniş kartlarını* ve geçerli kimlik belgelerini göstererek, Dubai’nin popüler mekanlarında sağlanan imkanlardan yararlanabiliyorlar.

Genişletilen My Emirates Pass Programı ile, Dubai’deki 250 restoran ve otelin yeme içme alanlarındaki indirimlerden de yararlanılabiliyor. Sağlanan özel imkanlar ayrıca, şehrin her yerindeki golf sahalarına yapılan ziyaretler, heyecan verici tema parkları ve lüks spa’lar da dahil olmak üzere birçok etkinliği kapsıyor.

Skywards Milleriniz ile daha fazlasını gerçekleştirin

Müşteri memnuniyeti odaklı bir mil programı olan Emirates Skywards, üyelerine daha fazla, seçenek ve esneklik sağlamak üzere özel ortaklıklar kurmaya ve yeni girişimlerde bulunmaya devam ediyor.

Nakit ve Skywards Mil kombinasyonu ile uçak bileti almayı mümkün kılan, Cash+Miles yeniliğini kısa süre önce hayata geçiren Emirates Skywards; Blue, Silver, Gold ve Platinum üyelerine 2.000 mil gibi cüzi miktarlardan başlayan Mil ve Nakit kullanımlarla uçak bileti alabilme olanağı sağlıyor. Cash+Miles herhangi bir Emirates uçuşunda, tüm sınıflarda kullanılabiliyor.

Emirates Skywards üyeleri, ayrıca kazandıkları Milleri, Dubai Uluslararası Havalimanı ve Güney Dubai’deki Al Maktoum Uluslararası Havalimanı’ndaki Dubai Duty Free mağazalarında harcayabiliyor.

Dubai Uluslararası Havalimanı’ndan Emirates’in küresel ağındaki 150’nin üzerinde uçuş noktasına direkt ya da transit seyahat eden Emirates yolcuları, Dubai Duty Free’deki 34,000 metrekarelik alışveriş alanının keyfini çıkarabiliyor. Ayrıca, Emirates Skywards üyeliği ile moda aksesuarlarından parfüme, elektroniğe ve daha fazlasına uzanan uluslararası ve lüks markalardan oluşan 35,000’den fazla ürün yelpazesinde Millerini kullanarak dilediklerince alışveriş yapabiliyorlar.

Rezervasyon ve ayrıntılı bilgi için:

Emirates Türkiye Ofisi: 0212 315 45 45 / www.emirates.com.tr

Emirates hakkında:

Dünyanın en hızlı büyüyen havayolu şirketlerinden Emirates, bugüne kadar 500’ün üzerinde uluslararası ödül kazandı. Emirates, yolcularını altı kıtada, 84 ülkede 157 noktaya taşıyor. Emirates’in İstanbul Atatürk Havalimanı’ndan haftada 11 uçuşu bulunuyor. Emirates’in İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı uçuşları ise haftada 5 kez olmak üzere Haziran 2018’de başlıyor.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2ojYTNE
via IFTTT

Hava Aracının Piyasa Degeri


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2FeDf5w

Hava Aracının Piyasa Degeri Hava Aracının Piyasa Değeri   Geçtiğimiz hafta yayımlanan yazıda üreticinin rekabet pozisyonu ve gelecek projeksiyonlarının hava aracının ikinci el değerindeki etkilerini incelemiştik. Bu hafta hava aracı değerlemesinin temelini oluşturan piyasa değerini inceleyeceğiz. Piyasa değeri, bir pazardaki alıcı ve satıcının alışverişin gerçekleşmesi için mutabık kaldıkları değerdir ve bu değer piyasadaki arz ve talep dinamikleri doğrultusunda oluşur. Satışta olan hava aracı sayısının fazla, fakat alıcının az olduğu piyasalarda kararı alıcı verir, dolayısıyla bu pazara Alıcı Pazarı denilir. Bu piyasada arz fazla ve talep göreceli olarak az olduğu için, fiyatlarda aşağıya doğru esnemeler oluşur ve sonuç olarak alıcının avantajlı olduğu bir satın alma işlemi gerçekleşir. Alıcı Pazarı’nı belirleyen kriter mevcut satışta olan hava aracı sayısının toplam filonun %10’unun üzerinde olmasıdır. Örneğin günümüze kadar 220 adet üretilmiş bir iş jeti modelinden, halihazırda 22 gövdeden fazlası piyasada müşterisini bekliyor ise, pazarın dinamikleri Alıcı Pazarı sinyalleri veriyor demektir. Rekabete ayrıca aynı sınıftaki rakip üreticiler tarafından üretilmiş hava araçlarını da dahil edince resim beklenildiği üzere alıcının avantajlı olduğu pazar dinamiklerini gösteriyor demektir. Alıcı Pazarı’nda birbiri ile neredeyse tamamen aynı özelliklere (uçuş saat ve devir sayısı, üretim yılı ve modeli) sahip olan hava araçları arasındaki en ufak farklılıklar alıcının kararında büyük roller oynayabilmektedir. Örneğin, birbiri ile tamamen aynı özelliklere sahip iki hava aracından, birinin motorlarının kapsamlı bakım programında yer alması alıcı için tercih edilme sebebi, dolayısıyla hava aracının değerini arttıran bir kriterdir. Özellikle iş jeti piyasasında 2008 yılından beri gözlemlenen dinamikler, pazarın Alıcı Pazarı olduğunu göstermektedir. 2018 yılı ile birlikte iş jeti Pazar trendinin tekrar satıcının güçlü olduğu piyasa trendine evrildiğine dair işaretler olsa da, önümüzdeki dönem belirleyici olacaktır. Piyasa dinamikleri, hava aracına olan talep doğrultusunda şekillenmekte olduğundan rekabet ciddi bir önem taşımaktadır. İş jeti piyasasından örnek vermek gerekirse, küresel ekonomik kriz ile birlikte iş jetlerine olan talebin azalması Gulfstream, Dassault, Cessna, Bombardier ve Embraer gibi iş jeti üreticilerini sadece birbirleri ile değil, aynı zamanda ürettikleri ve satmış oldukları ikinci el iş jetleri ile de rekabete zorladı. Fabrika çıkışlı hava araçlarının fiyatları, ikinci el piyasasının düşmesi ile birlikte rekabete dahil olabilmek için çok kırılgan seviyelere çekildi. Bu durumda mevcut iş jetini satan kullanıcılar, piyasa değerinin düşmesinden dolayı zarar etseler de yeni iş jeti sipariş eden alıcılar ve ikinci el tercih edenler, oldukça karlı çıktı. Görüldüğü üzere, piyasa dinamikleri küresel ekonominin durumu ile paralel olarak değişmektedir. Bu değişimleri iyi analiz edebilmek, hava aracını ne zaman satışa çıkaracağını belirlemek veya ne zaman yeni hava aracı satın alacığını bilmek hususunda da yol göstericidir. Dolayısıyla piyasa değerini bilmek, alıcının da satıcının da finanse eden kurumun da yararınadır. Hava aracının ikinci el piyasa değerini öğrenmenin en kestirme yolu internet tarayıcınıza o hava aracının model ve üretim yılını yazarak satışta olan hava araçlarının istek fiyatlarını izlemek olarak bilinmektedir. Bu yöntem genel bir fikir vermek açısından doğru gibi görünse de ‘’asking price’’ olarak bilinen istek fiyatları, pazarlık payı bırakmak açısından piyasanın ortalama %10-%20 üzerindedir. Aynı şekilde Endüstriyel Fiyat Rehberleri de 3 aylık periyotlar dahilinde değer yayınladıkları için, belirledikleri değer aralığını geniş tutmak adına piyasanın ortalama %10- %15 üzerinde fiyat verirler. Peki hava aracının gerçek piyasa değerini tespit etmek mümkün müdür? Hava aracının gerçek piyasa değerini tespit etmenin yolu, hava aracı değerlemesinden geçmektedir. Hava aracı değerleme hizmetini belli ulusal ve uluslararası standartlar kapsamında gerçekleştiren alanında tecrübeli uzman birey ve kurumlar ile çalışılarak, satın alınacak, finanse edilecek veya satılacak hava aracının değerini gerçeğe en yakın şekilde tespit etmek mümkündür. Alanında tecrübeli sertifikalandırılmış hava aracı değerleme uzmanları, kullandıkları enformasyon sistemleri, geniş broker ağları ve hava aracı üreticisi ile olan bağlantıları sayesinde belirtilen hava aracının ‘’Adil Piyasa Değerini’’ belirlenen uluslararası standartlar dahilinde en uygun matematiksek yöntemleri kullanarak en doğru şekilde tespit ederler ve hazırladıkları ‘’Hava Aracı Değerleme Raporunda’’ değerleme neticesini şüpheye yer bırakmayacak şekilde ayrıntıları ile ortaya koyarlar. Ece Özkan DELTA AEROSPACE Hava Aracı Değerleme Uzmanı- ASA Certified Aircraft Appraiser E: ece.ozkan@delta-aerospace.com T:+90 212 663 98 90 (22)  

Hava Aracının Piyasa Değeri

 

Geçtiğimiz hafta yayımlanan yazıda üreticinin rekabet pozisyonu ve gelecek projeksiyonlarının hava aracının ikinci el değerindeki etkilerini incelemiştik. Bu hafta hava aracı değerlemesinin temelini oluşturan piyasa değerini inceleyeceğiz.

Piyasa değeri, bir pazardaki alıcı ve satıcının alışverişin gerçekleşmesi için mutabık kaldıkları değerdir ve bu değer piyasadaki arz ve talep dinamikleri doğrultusunda oluşur. Satışta olan hava aracı sayısının fazla, fakat alıcının az olduğu piyasalarda kararı alıcı verir, dolayısıyla bu pazara Alıcı Pazarı denilir. Bu piyasada arz fazla ve talep göreceli olarak az olduğu için, fiyatlarda aşağıya doğru esnemeler oluşur ve sonuç olarak alıcının avantajlı olduğu bir satın alma işlemi gerçekleşir. Alıcı Pazarı’nı belirleyen kriter mevcut satışta olan hava aracı sayısının toplam filonun %10’unun üzerinde olmasıdır.

Örneğin günümüze kadar 220 adet üretilmiş bir iş jeti modelinden, halihazırda 22 gövdeden fazlası piyasada müşterisini bekliyor ise, pazarın dinamikleri Alıcı Pazarı sinyalleri veriyor demektir. Rekabete ayrıca aynı sınıftaki rakip üreticiler tarafından üretilmiş hava araçlarını da dahil edince resim beklenildiği üzere alıcının avantajlı olduğu pazar dinamiklerini gösteriyor demektir.

Alıcı Pazarı’nda birbiri ile neredeyse tamamen aynı özelliklere (uçuş saat ve devir sayısı, üretim yılı ve modeli) sahip olan hava araçları arasındaki en ufak farklılıklar alıcının kararında büyük roller oynayabilmektedir. Örneğin, birbiri ile tamamen aynı özelliklere sahip iki hava aracından, birinin motorlarının kapsamlı bakım programında yer alması alıcı için tercih edilme sebebi, dolayısıyla hava aracının değerini arttıran bir kriterdir.

Özellikle iş jeti piyasasında 2008 yılından beri gözlemlenen dinamikler, pazarın Alıcı Pazarı olduğunu göstermektedir. 2018 yılı ile birlikte iş jeti Pazar trendinin tekrar satıcının güçlü olduğu piyasa trendine evrildiğine dair işaretler olsa da, önümüzdeki dönem belirleyici olacaktır. Piyasa dinamikleri, hava aracına olan talep doğrultusunda şekillenmekte olduğundan rekabet ciddi bir önem taşımaktadır.

İş jeti piyasasından örnek vermek gerekirse, küresel ekonomik kriz ile birlikte iş jetlerine olan talebin azalması Gulfstream, Dassault, Cessna, Bombardier ve Embraer gibi iş jeti üreticilerini sadece birbirleri ile değil, aynı zamanda ürettikleri ve satmış oldukları ikinci el iş jetleri ile de rekabete zorladı. Fabrika çıkışlı hava araçlarının fiyatları, ikinci el piyasasının düşmesi ile birlikte rekabete dahil olabilmek için çok kırılgan seviyelere çekildi. Bu durumda mevcut iş jetini satan kullanıcılar, piyasa değerinin düşmesinden dolayı zarar etseler de yeni iş jeti sipariş eden alıcılar ve ikinci el tercih edenler, oldukça karlı çıktı.

Görüldüğü üzere, piyasa dinamikleri küresel ekonominin durumu ile paralel olarak değişmektedir. Bu değişimleri iyi analiz edebilmek, hava aracını ne zaman satışa çıkaracağını belirlemek veya ne zaman yeni hava aracı satın alacığını bilmek hususunda da yol göstericidir. Dolayısıyla piyasa değerini bilmek, alıcının da satıcının da finanse eden kurumun da yararınadır.

Hava aracının ikinci el piyasa değerini öğrenmenin en kestirme yolu internet tarayıcınıza o hava aracının model ve üretim yılını yazarak satışta olan hava araçlarının istek fiyatlarını izlemek olarak bilinmektedir. Bu yöntem genel bir fikir vermek açısından doğru gibi görünse de ‘’asking price’’ olarak bilinen istek fiyatları, pazarlık payı bırakmak açısından piyasanın ortalama %10-%20 üzerindedir. Aynı şekilde Endüstriyel Fiyat Rehberleri de 3 aylık periyotlar dahilinde değer yayınladıkları için, belirledikleri değer aralığını geniş tutmak adına piyasanın ortalama %10- %15 üzerinde fiyat verirler.

Peki hava aracının gerçek piyasa değerini tespit etmek mümkün müdür?

Hava aracının gerçek piyasa değerini tespit etmenin yolu, hava aracı değerlemesinden geçmektedir. Hava aracı değerleme hizmetini belli ulusal ve uluslararası standartlar kapsamında gerçekleştiren alanında tecrübeli uzman birey ve kurumlar ile çalışılarak, satın alınacak, finanse edilecek veya satılacak hava aracının değerini gerçeğe en yakın şekilde tespit etmek mümkündür. Alanında tecrübeli sertifikalandırılmış hava aracı değerleme uzmanları, kullandıkları enformasyon sistemleri, geniş broker ağları ve hava aracı üreticisi ile olan bağlantıları sayesinde belirtilen hava aracının ‘’Adil Piyasa Değerini’’ belirlenen uluslararası standartlar dahilinde en uygun matematiksek yöntemleri kullanarak en doğru şekilde tespit ederler ve hazırladıkları ‘’Hava Aracı Değerleme Raporunda’’ değerleme neticesini şüpheye yer bırakmayacak şekilde ayrıntıları ile ortaya koyarlar.

Ece Özkan

DELTA AEROSPACE

Hava Aracı Değerleme Uzmanı- ASA Certified Aircraft Appraiser

E: ece.ozkan@delta-aerospace.com

T:+90 212 663 98 90 (22)

 



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2FeDf5w
via IFTTT

18 Şubat 2018 Pazar

3. Havalimanı Cumhurbaşkanının İnişi İçin Hazır


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2Bz2pfz

3. Havalimanı Cumhurbaşkanının İnişi İçin Hazır DHMİ YÖNETİM KURULU BAŞKANI VE GENEL MÜDÜRÜ FUNDA OCAK, GELENEKSEL DEĞERLENDİRME TOPLANTISINDA AHL MUHABİRLERİYLE BULUŞTU GENEL MÜDÜR OCAK:   İSTANBUL YENİ HAVALİMANI HEDEF 29 EKİM 2018. O TARİHTE BU HAVALİMANIMIZ AÇILACAK. BÜTÜN GELİŞMELER VE ÇALIŞMALAR DA BU KONUDA HERHANGİ BİR ÖTELEME VE AKSAMA OLMAYACAĞINI AÇIK SEÇİK ORTAYA KOYUYOR”   Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdür Funda Ocak, İstanbul Yeni Havalimanı’nın açılışı için hedefin 29 Ekim 2018 olduğunu belirterek, “O tarihte bu havalimanımız açılacak. Bütün gelişmeler ve çalışmalar da bu konuda herhangi bir öteleme ve aksama olmayacağını açık seçik ortaya koyuyor.” dedi. İstanbul Havalimanları Muhabirleri Derneği (İHMD) üyelerinin katılımıyla Florya DHMİ Sosyal Tesisleri’nde düzenlenen basın toplantısında konuşan Ocak, havacılık sektöründe krizin 2017’de sona ermeye başladığını, yolcu sayılarında yeniden artışın başladığını söyledi. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın 26 Şubat 2018 tarihinde kendi uçağıyla İstanbul Yeni Havalimanı’na test amaçlı iniş yapacağı yönündeki iddialar ile ilgili açıklamalarda bulunan Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürü Funda Ocak, “Tüm hazırlıklarımızı o tarihe göre ayarladık. Cumhurbaşkanımızın takdiridir. Pistimiz iniş için hazır” dedi. Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürü Funda Ocak ve yönetim kurulu üyeleri İstanbul Havalimanı Muhabirleri Derneği üyeleri ile bir araya geldi. DHMİ’nin Florya Sosyal Tesislerinde düzenlenen toplantıda yeni havalimanının açılışının 29 Ekim 2018 olduğunu hatırlatan Ocak “O tarihte bu havalimanımız açılacak. Bütün gelişmeler ve çalışmalar da bu konuda herhangi bir öteleme ve aksama olmayacağını açık seçik ortaya koyuyor” dedi.

DHMİ YÖNETİM KURULU BAŞKANI VE GENEL MÜDÜRÜ FUNDA OCAK, GELENEKSEL DEĞERLENDİRME TOPLANTISINDA AHL MUHABİRLERİYLE BULUŞTU

GENEL MÜDÜR OCAK:

 

İSTANBUL YENİ HAVALİMANI HEDEF 29 EKİM 2018. O TARİHTE BU HAVALİMANIMIZ AÇILACAK. BÜTÜN GELİŞMELER VE ÇALIŞMALAR DA BU KONUDA HERHANGİ BİR ÖTELEME VE AKSAMA OLMAYACAĞINI AÇIK SEÇİK ORTAYA KOYUYOR”

 

Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdür Funda Ocak, İstanbul Yeni Havalimanı’nın açılışı için hedefin 29 Ekim 2018 olduğunu belirterek, “O tarihte bu havalimanımız açılacak. Bütün gelişmeler ve çalışmalar da bu konuda herhangi bir öteleme ve aksama olmayacağını açık seçik ortaya koyuyor.” dedi.

İstanbul Havalimanları Muhabirleri Derneği (İHMD) üyelerinin katılımıyla Florya DHMİ Sosyal Tesisleri’nde düzenlenen basın toplantısında konuşan Ocak, havacılık sektöründe krizin 2017’de sona ermeye başladığını, yolcu sayılarında yeniden artışın başladığını söyledi.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın 26 Şubat 2018 tarihinde kendi uçağıyla İstanbul Yeni Havalimanı’na test amaçlı iniş yapacağı yönündeki iddialar ile ilgili açıklamalarda bulunan Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürü Funda Ocak, “Tüm hazırlıklarımızı o tarihe göre ayarladık. Cumhurbaşkanımızın takdiridir. Pistimiz iniş için hazır” dedi.

Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürü Funda Ocak ve yönetim kurulu üyeleri İstanbul Havalimanı Muhabirleri Derneği üyeleri ile bir araya geldi. DHMİ’nin Florya Sosyal Tesislerinde düzenlenen toplantıda yeni havalimanının açılışının 29 Ekim 2018 olduğunu hatırlatan Ocak “O tarihte bu havalimanımız açılacak. Bütün gelişmeler ve çalışmalar da bu konuda herhangi bir öteleme ve aksama olmayacağını açık seçik ortaya koyuyor” dedi.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2Bz2pfz
via IFTTT

İstanbul Yeni Havalimanı 29 Ekim 2018’de açılacak DHMİ YÖNETİM KURULU BAŞKANI VE GENEL MÜDÜRÜ FUNDA OCAK, GELENEKSEL DEĞERLENDİRME TOPLANTISINDA AHL MUHABİRLERİYLE BULUŞTU GENEL MÜDÜR OCAK:   İSTANBUL YENİ HAVALİMANI HEDEF 29 EKİM 2018. O TARİHTE BU HAVALİMANIMIZ AÇILACAK. BÜTÜN GELİŞMELER VE ÇALIŞMALAR DA BU KONUDA HERHANGİ BİR ÖTELEME VE AKSAMA OLMAYACAĞINI AÇIK SEÇİK ORTAYA KOYUYOR”   Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdür Funda Ocak, İstanbul Yeni Havalimanı’nın açılışı için hedefin 29 Ekim 2018 olduğunu belirterek, “O tarihte bu havalimanımız açılacak. Bütün gelişmeler ve çalışmalar da bu konuda herhangi bir öteleme ve aksama olmayacağını açık seçik ortaya koyuyor.” dedi. İstanbul Havalimanları Muhabirleri Derneği (İHMD) üyelerinin katılımıyla Florya DHMİ Sosyal Tesisleri’nde düzenlenen basın toplantısında konuşan Ocak, havacılık sektöründe krizin 2017’de sona ermeye başladığını, yolcu sayılarında yeniden artışın başladığını söyledi. Rus yolcuların yeniden Türkiye’ye gelmesiyle hızla toparlandıklarını kaydeden Ocak, bu yıl Avrupalı yolcuları çekmek için tur operatörleriyle bazı iş birlikleri yaptıklarını belirtti. Ocak, Sabiha Gökçen Havalimanı’nda yapımı süren ikinci pistin 2019 yılında tamamlanacağını dile getirerek, “Ancak ikinci pistin tamamlanmasıyla ne yazık ki hemen 2 pistte hizmete başlayamıyoruz. Çünkü mevcut pist, 2000 yılından itibaren kullanılıyor. Çatlak ve ondülasyonlar var. İkinci pisti ana pist olarak hizmete almaya müteakip asıl ana pisti de onarıma alacağız. Sabiha Gökçen’de iki pist ile hizmet için hedeflenen tarih 2019’un sonunu bulacak.” diye konuştu. Funda Ocak, İstanbul Yeni Havalimanı için dünyanın gözünün üstünde olduğunu, Türkiye’nin başarı öyküsünü bu proje ile herkese göstereceğini ifade ederek, birinci etap inşaatın yüzde 80’inin tamamlandığını bildirdi. DHMİ ekibinin bu havalimanına sarf ettiği emeklerin görmezlikten gelinmemesi gerektiğine dikkati çeken Ocak, “Hedef 29 Ekim 2018. O tarihte bu havalimanımız açılacak. Bütün gelişmeler ve çalışmalar da bu konuda herhangi bir öteleme ve aksama olmayacağını açık seçik ortaya koyuyor.” ifadelerini kullandı. DHMİ Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Başkanı Ocak, yeni havalimanı seferlerinde kullanılacak modern cihaz ile haberleşme ekipmanların hazır olduğunu, yer tesliminden sonra bunların montajının ve kalibrasyon çalışmalarının yapılacağını söyledi. – “Avrupa hava sahasını da etkileyecek bir proje” Yeni havalimanı hizmete girmeden önce hava sahalarında bazı düzenlemeler yaptıklarını ifade eden Ocak, “İstanbul Yeni Havalimanı, sadece İstanbul hava sahasını değil, Avrupa hava sahasını da etkileyecek bir projedir. Romanya, Bulgaristan ve Orta Avrupa’ya kadar, anlaşma mektuplarıyla bizden kalkan, onlardan kalkıp bize inen, bizden kalkıp onlara inen bütün ülkelerin hava sahalarını birebir etkileyecek bir proje. Bu nedenle arkadaşlarımız İstanbul hava sahasına yönelik olarak kapasite artırımına gittiler.”değerlendirmesini yaptı. Funda Ocak, 100 hava trafik kontrolörünün İstanbul Yeni Havalimanı sahasına yönelik eğitimlerini tamamladıklarını, 25 hava trafik personelinin eğitimlerinin sürdüğünü, diğer meydanlarda çalışan deneyimli 25 kontrolörün de burada görev yapacağını belirterek, şöyle devam etti: “Sistem ve cihazları temin ettik, usul dizaynlarını yaptık, bütün Avrupa hava sahasında etkileşimde olan ülkelerle anlaşma mektuplarını hazırladık. Toplantılarımızı yaptık. ‘Eurocontrol’ raporlarımızı yaptık, personelimizi tefrik ettik. Biz, İstanbul Yeni Havalimanı devreye girdikten sonra bu hava sahasında artık hazırız ve varız. Bunlar hiç dile getirilmedi, hiç kamuoyunda yansıtılmadı. Bu son derece önemli bir konu. DHMİ, sadece İstanbul Yeni Havalimanı projeleriyle, takibiyle, denetimiyle ve kontrolüyle uğraşmadı. Asıl hava sahasıyla ilgili çok yoğun bir alın teri ve akıl teri akıttı. Bu çalışmalarımız hala devam ediyor. İnşallah, temmuz ayına kadar tüm sistem ve cihazların montajı yapıldıktan sonra uçuş kontrolleri yapılacak.” DHMİ Genel Müdürü Ocak, iki bağımsız pist, 8 milyon metrekarelik kaplamalı saha, 1,4 milyon metrekarelik terminal ve diğer destek binalardan oluşan yeni havalimanının yapımı için 42 aylık sürenin yetersiz olduğunu ancak bu yıl hava şartlarının güzel gitmesinin projenin zamanında bitirilmesine yardımcı olduğunu bildirdi. – “Biz hazır hale getirdik” İstanbul Yeni Havalimanı’na ilk olarak 26 Şubat’ta Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ı taşıyan uçağın ineceğine yönelik bazı haberlerle ilgili bir soru üzerine Ocak, bu konuyla ilgili her türlü hazırlıkları yaptıklarını dile getirerek, “Tabii ki, Sayın Cumhurbaşkanımızın takdiridir ama biz hazır hale getirdik.” dedi. Gayrettepe-Havalimanı Metrosu’nun 29 Ekim’deki havalimanı açılışına yetişmeyeceğini kaydeden Ocak, “Büyük bir ihtimalle (açılıştan) en geç 7-8 ay sonra burayı hizmete sokmak için yoğun çalışmalar devam ediyor. Önümüzdeki günlerde de bu sefer, Havalimanı-Halkalı Metro Hattı için de ihale hazırlıkları başlatıldı.” ifadelerini kullandı. Ocak, bir soru üzerine, yeni havalimanı ikinci etap çalışmalarında planlanan hava trafik kontrol ünitesi kuruluncaya kadar uçakların yaklaşma hizmetlerinin Atatürk Havalimanı’ndan verileceğini, kule hizmetlerinin ise İstanbul Yeni Havalimanı’ndaki kontrolörler tarafından icra edileceğini belirtti. Atatürk Havalimanı’ndan yeni havalimanına taşınma sürecine de değinen Ocak, “29 Ekim oranın tören tarihi, o gün olmaz. 30 Ekim 03.00’te taşınma sürecine başlanılacak ve 31 Ekim saat 23.55’te taşınma süreci tamamlanacak.” dedi. – “IST kodunu da İstanbul Yeni Havalimanı’na verdik” Ocak, Atatürk Havalimanı için Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nden (IATA) yeni bir uçuş kodu da aldıklarını aktararak, “ISL, Atatürk Havalimanı’nın yeni uçuş kodu, IST kodunu da İstanbul Yeni Havalimanı’na verdik.” bilgisini iletti. DHMİ Kamu-Özel Sektör İş Birliği Daire Başkanı Cengiz Kurt da taşınma sürecini üç bölüme ayırdıklarını, en son aşamada işlemlerde en büyük payın Türk Hava Yolları’na (THY) ait olduğunu, arkasından hava taşımacılığı yapan Türk ve diğer yabancı şirketlerinin geldiğini söyledi. Kurt, THY’nin 31 Ekim saat 02.00’de uçuşlarını keseceğini, 12 saat süreyle operasyon yapmadan taşınmayı sağlayacağını belirterek, şunları kaydetti: “Dünyanın en büyük havalimanı olduğu için dünyanın en büyük taşınma işlemlerinden biri olacak. Bu bir de karayolu ile olacak. İstanbul gibi son derece yoğun bir trafik üzerinden taşınma olacak. Çok ciddi bir koordinasyon gerekiyor ama herhangi bir sorun olacağını düşünmüyoruz. Güzergahı Basın Ekspres Yolu, Mahmutbey Gişeler üzerinden olacak. Yol güzergahı üzerinde görev yapan belediye, jandarma ile tüm kamu ve kuruluşlar, AKOM’dan koordine edilerek, taşınma yapılacak. Taşınmada gerekirse trafik de kesilebilecek.”  

DHMİ YÖNETİM KURULU BAŞKANI VE GENEL MÜDÜRÜ FUNDA OCAK, GELENEKSEL DEĞERLENDİRME TOPLANTISINDA AHL MUHABİRLERİYLE BULUŞTU

GENEL MÜDÜR OCAK:

 

İSTANBUL YENİ HAVALİMANI HEDEF 29 EKİM 2018. O TARİHTE BU HAVALİMANIMIZ AÇILACAK. BÜTÜN GELİŞMELER VE ÇALIŞMALAR DA BU KONUDA HERHANGİ BİR ÖTELEME VE AKSAMA OLMAYACAĞINI AÇIK SEÇİK ORTAYA KOYUYOR”

 

Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdür Funda Ocak, İstanbul Yeni Havalimanı’nın açılışı için hedefin 29 Ekim 2018 olduğunu belirterek, “O tarihte bu havalimanımız açılacak. Bütün gelişmeler ve çalışmalar da bu konuda herhangi bir öteleme ve aksama olmayacağını açık seçik ortaya koyuyor.” dedi.

İstanbul Havalimanları Muhabirleri Derneği (İHMD) üyelerinin katılımıyla Florya DHMİ Sosyal Tesisleri’nde düzenlenen basın toplantısında konuşan Ocak, havacılık sektöründe krizin 2017’de sona ermeye başladığını, yolcu sayılarında yeniden artışın başladığını söyledi.
Rus yolcuların yeniden Türkiye’ye gelmesiyle hızla toparlandıklarını kaydeden Ocak, bu yıl Avrupalı yolcuları çekmek için tur operatörleriyle bazı iş birlikleri yaptıklarını belirtti.
Ocak, Sabiha Gökçen Havalimanı’nda yapımı süren ikinci pistin 2019 yılında tamamlanacağını dile getirerek, “Ancak ikinci pistin tamamlanmasıyla ne yazık ki hemen 2 pistte hizmete başlayamıyoruz. Çünkü mevcut pist, 2000 yılından itibaren kullanılıyor. Çatlak ve ondülasyonlar var. İkinci pisti ana pist olarak hizmete almaya müteakip asıl ana pisti de onarıma alacağız. Sabiha Gökçen’de iki pist ile hizmet için hedeflenen tarih 2019’un sonunu bulacak.” diye konuştu.
Funda Ocak, İstanbul Yeni Havalimanı için dünyanın gözünün üstünde olduğunu, Türkiye’nin başarı öyküsünü bu proje ile herkese göstereceğini ifade ederek, birinci etap inşaatın yüzde 80’inin tamamlandığını bildirdi.
DHMİ ekibinin bu havalimanına sarf ettiği emeklerin görmezlikten gelinmemesi gerektiğine dikkati çeken Ocak, “Hedef 29 Ekim 2018. O tarihte bu havalimanımız açılacak. Bütün gelişmeler ve çalışmalar da bu konuda herhangi bir öteleme ve aksama olmayacağını açık seçik ortaya koyuyor.” ifadelerini kullandı.
DHMİ Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Başkanı Ocak, yeni havalimanı seferlerinde kullanılacak modern cihaz ile haberleşme ekipmanların hazır olduğunu, yer tesliminden sonra bunların montajının ve kalibrasyon çalışmalarının yapılacağını söyledi.
– “Avrupa hava sahasını da etkileyecek bir proje”
Yeni havalimanı hizmete girmeden önce hava sahalarında bazı düzenlemeler yaptıklarını ifade eden Ocak, “İstanbul Yeni Havalimanı, sadece İstanbul hava sahasını değil, Avrupa hava sahasını da etkileyecek bir projedir. Romanya, Bulgaristan ve Orta Avrupa’ya kadar, anlaşma mektuplarıyla bizden kalkan, onlardan kalkıp bize inen, bizden kalkıp onlara inen bütün ülkelerin hava sahalarını birebir etkileyecek bir proje. Bu nedenle arkadaşlarımız İstanbul hava sahasına yönelik olarak kapasite artırımına gittiler.”değerlendirmesini yaptı.
Funda Ocak, 100 hava trafik kontrolörünün İstanbul Yeni Havalimanı sahasına yönelik eğitimlerini tamamladıklarını, 25 hava trafik personelinin eğitimlerinin sürdüğünü, diğer meydanlarda çalışan deneyimli 25 kontrolörün de burada görev yapacağını belirterek, şöyle devam etti:

“Sistem ve cihazları temin ettik, usul dizaynlarını yaptık, bütün Avrupa hava sahasında etkileşimde olan ülkelerle anlaşma mektuplarını hazırladık. Toplantılarımızı yaptık. ‘Eurocontrol’ raporlarımızı yaptık, personelimizi tefrik ettik. Biz, İstanbul Yeni Havalimanı devreye girdikten sonra bu hava sahasında artık hazırız ve varız. Bunlar hiç dile getirilmedi, hiç kamuoyunda yansıtılmadı. Bu son derece önemli bir konu. DHMİ, sadece İstanbul Yeni Havalimanı projeleriyle, takibiyle, denetimiyle ve kontrolüyle uğraşmadı. Asıl hava sahasıyla ilgili çok yoğun bir alın teri ve akıl teri akıttı. Bu çalışmalarımız hala devam ediyor. İnşallah, temmuz ayına kadar tüm sistem ve cihazların montajı yapıldıktan sonra uçuş kontrolleri yapılacak.”

DHMİ Genel Müdürü Ocak, iki bağımsız pist, 8 milyon metrekarelik kaplamalı saha, 1,4 milyon metrekarelik terminal ve diğer destek binalardan oluşan yeni havalimanının yapımı için 42 aylık sürenin yetersiz olduğunu ancak bu yıl hava şartlarının güzel gitmesinin projenin zamanında bitirilmesine yardımcı olduğunu bildirdi.
– “Biz hazır hale getirdik”
İstanbul Yeni Havalimanı’na ilk olarak 26 Şubat’ta Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ı taşıyan uçağın ineceğine yönelik bazı haberlerle ilgili bir soru üzerine Ocak, bu konuyla ilgili her türlü hazırlıkları yaptıklarını dile getirerek, “Tabii ki, Sayın Cumhurbaşkanımızın takdiridir ama biz hazır hale getirdik.” dedi.
Gayrettepe-Havalimanı Metrosu’nun 29 Ekim’deki havalimanı açılışına yetişmeyeceğini kaydeden Ocak“Büyük bir ihtimalle (açılıştan) en geç 7-8 ay sonra burayı hizmete sokmak için yoğun çalışmalar devam ediyor. Önümüzdeki günlerde de bu sefer, Havalimanı-Halkalı Metro Hattı için de ihale hazırlıkları başlatıldı.” ifadelerini kullandı.
Ocak, bir soru üzerine, yeni havalimanı ikinci etap çalışmalarında planlanan hava trafik kontrol ünitesi kuruluncaya kadar uçakların yaklaşma hizmetlerinin Atatürk Havalimanı’ndan verileceğini, kule hizmetlerinin ise İstanbul Yeni Havalimanı’ndaki kontrolörler tarafından icra edileceğini belirtti.
Atatürk Havalimanı’ndan yeni havalimanına taşınma sürecine de değinen Ocak, “29 Ekim oranın tören tarihi, o gün olmaz. 30 Ekim 03.00’te taşınma sürecine başlanılacak ve 31 Ekim saat 23.55’te taşınma süreci tamamlanacak.” dedi.
– “IST kodunu da İstanbul Yeni Havalimanı’na verdik”
Ocak, Atatürk Havalimanı için Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nden (IATA) yeni bir uçuş kodu da aldıklarını aktararak, “ISL, Atatürk Havalimanı’nın yeni uçuş kodu, IST kodunu da İstanbul Yeni Havalimanı’na verdik.” bilgisini iletti.
DHMİ Kamu-Özel Sektör İş Birliği Daire Başkanı Cengiz Kurt da taşınma sürecini üç bölüme ayırdıklarını, en son aşamada işlemlerde en büyük payın Türk Hava Yolları’na (THY) ait olduğunu, arkasından hava taşımacılığı yapan Türk ve diğer yabancı şirketlerinin geldiğini söyledi.
Kurt, THY’nin 31 Ekim saat 02.00’de uçuşlarını keseceğini, 12 saat süreyle operasyon yapmadan taşınmayı sağlayacağını belirterek, şunları kaydetti:
“Dünyanın en büyük havalimanı olduğu için dünyanın en büyük taşınma işlemlerinden biri olacak. Bu bir de karayolu ile olacak. İstanbul gibi son derece yoğun bir trafik üzerinden taşınma olacak. Çok ciddi bir koordinasyon gerekiyor ama herhangi bir sorun olacağını düşünmüyoruz. Güzergahı Basın Ekspres Yolu, Mahmutbey Gişeler üzerinden olacak. Yol güzergahı üzerinde görev yapan belediye, jandarma ile tüm kamu ve kuruluşlar, AKOM’dan koordine edilerek, taşınma yapılacak. Taşınmada gerekirse trafik de kesilebilecek.”

 



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2ucT9Y8
via IFTTT

İstanbul Yeni Havalimanı 29 Ekim 2018’de açılacak


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2ucT9Y8

Türk Hava Yolları, 8 Mayıs’ta Krasnodar seferlerine başlıyor


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2BB9M6g

Türk Hava Yolları, 8 Mayıs’ta Krasnodar seferlerine başlıyor Türk Hava Yolları, 8 Mayıs’ta Krasnodar seferlerine başlıyor: haftada 5 sefer Airbus A319 (132 koltuklu) ile. Krasnodar, THY’nin Rusya’daki 11. noktası olacak. Bilindiği üzere THY, geçen sene Astrakhan ve Novosibirsk noktalarına uçuşlarını durdurmuştu. Türk Hava Yolları, 8 Mayıs'ta Krasnodar seferlerine başlıyor: haftada 5 sefer Airbus A319 (132 koltuklu) ile. Krasnodar, THY'nin Rusya'daki 11. noktası olacak. Bilindiği üzere THY, geçen sene Astrakhan ve Novosibirsk noktalarına uçuşlarını durdurmuştu. https://t.co/pXOhPR9t6C — Turkish Air News (@AnalystTK) February 18, 2018 Turkish Airlines adds Krasnodar service from 08MAY18, 5 weekly A319 — Airlineroute (@Airlineroute) February 18, 2018 Turkish Airlines Boeing 777-300ER photographed on 6 April 2015 from Wolfe Air Aviation Learjet 25B by Chad Slattery.

Havacılık Tutkunlarının İzlemesi Gereken 10 Film


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2Hqt0vP

Havacılık Tutkunlarının İzlemesi Gereken 10 Film Havacılık, sinema için içerisinde çeşit çeşit konular bulunduran ve izleyiciye karşı merak uyandıracak harika bir konu. Günümüze kadar havacılık konusunda içerisinde komedi, dram , romantizm ve trajedi dolu o kadar film çekildi ki.. Sinema tarihine şöyle bir baktığımızda havacılık konulu çekilen ilk filmin, 1902 yılında Fransız yönetmen George Melies yapımı “Le voyage dans la lune (Ay’a Yolculuk) ” olduğunu görebiliriz. Filmin vizyon tarihine bakınca, “o tarihte uçak mı vardı ?” diyebilirsiniz, haklısınızda. Ay’a yolculuk, daha ortada uçaklar yokken çekildi, aynı zamanda sinema tarihindeki ilk Bilim Kurgu filmi oldu. Bugüne kadar, Pilotlar ,uçaklar, yolcular üzerine yapılan sayısız film var tabi ama en sevilenlerini , en popülerlerini sizler için derledim. Tabi sizin de havacılık konusunda favorileri filmleriniz olduğuna eminim. Listemde olmayıp, olmazsa olmaz dediğiniz filmler varsa benimle paylaşabilirsiniz, bilgi paylaştıkça çoğalır.. 1) Top Gun ( 1986 ) Yönetmen: Tony Scott Oyucular : Tom Cruise, Tim Robbins, Kelly McGillis Zevkler görecelidir ama bana göre gelmiş geçmiş en iyi uçuş sahnelerine sahip olan filmdir. Birçok Türk delikanlısının hava harp okuluna başvurmasının sebebi ,Tom Cruise’u ( Maverick ) genç kızların kalbine sokan filmdir. Ray-ban, Hız motorları (500-250 cc), Pilot ceketler (Avirex ) , ve sırılsıklam aşk ve daha neler neler.. Efsane soundtracklarını da dinlemenizi tavsiye ederim. ( Take My Breath Away, Kenny Loggins – Danger Zone ) Dipnot : Top Gun, Amerikan savaş pilotları arasında uzmanlara verilen isimdir. 2) Soul Plane – ( 2004 ) Yönetmen: Jessy Terrero Oyucular : Dwayne Adway, Snoop Dogg, Tom Arnold Eğlenerek uçuş keyfi varken neden sıkıcı bir uçak yolcuğu yapılsın? Oyuncu kadrosuyla dikkat çeken Soul Plane filmi sizi eğlence dolu bir yolculuğa çıkarıyor.Kumarhane ve güzel hosteslerle 30.000 feet üzerindeki en iyi dans kulübüne hazır mısınız. Bu eğlence ve komedi filmini izlemenizi kesinlikle tavsiye ederiz. “Siyahlara para ver ve onlar sana nasıl first class uçabileceğini öğretsinler!” Filmin genelinde abartı hakim ama komik filmde bundan doğuyor. Snoop Dogg ve Method Man diyalogları çok iyi. ” Hey! Uçağa 84’lük jant bulmayı kolay mı sanıyorsunuz! ” 3) Pearl Harbor ( 2001 ) Yönetmen: Michael Bay Oyucular : Ben Affleck, Kate Beckinsale, Josh Hartnett Çocukluktan beri çok sıkı dost olan ve en büyük idealleri uçmak olan iki arkadaşın Amerikan hava kuvvetlerine kaydolmasıyla pilotluk maceraları başlamış olur. Soundtracklar : There You’ll Be , Blues in the Night 4) The Terminal ( 2004 ) Yönetmen : Steven Spielberg Oyucular : Tom Hanks, Catherine Zeta-Jones, Chi McBride Krakhozia’li Viktor Navorsky New York JFK havalimanına indiği sıralarda ülkesinde ihtilal olur ve pasaportu geçersiz duruma gelir. Aylarca havalimanı’ndan dışarı adımını atamayan, ülkesine de geri dönemeyen Navorsky artık JFK havalimanının bir maskotu olmuştur ve Gate 26’da ikamet etmektedir. Dipnot: Filmin seti La / Palmdale bölgesel havaalanında büyük bir hangarda inşaa edilmiştir. Çoğu dış çekim ve gerçek uçakların bulunduğu yerler Montréal-Mirabel uluslararası havalimanı‘nda çekilmiştir. 5) Sully ( 2016 ) Oyucular : Tom Hanks, Aaron Eckhart, Laura Linney Sully, 15 ocak 2009’da arızalanan bir yolcu uçağını Hudson nehri’ne indiren, yani bir nevi imkansızı başarıp kahraman haline gelen pilot Chesley Sullenberger’i konu ediniyor. Filmin başrolünde efsane oyuncu Tom Hanks yer alırken, filmin yönetmenliğini ise oscar ödüllü yönetmen Clint Eastwood üstlenmiştir. Ayrıca filmin hikayesi Sulenberger ve Jeffrey Zaslow’un “Highest Duty” adlı kitabından uyarlanmıştır. 6) Up in the Air – Aklı Havada ( 2009 ) Yönetmen : Jason Reitman Oyucular : George Clooney, Vera Farmiga, Anna Kendrick Ryan Bingham neredeyse bütün iş yaşamı şehirden şehire iş yolculuklarından ibaret olan düşük maaşlı bir şirket çalışanıdır. Şirketinin seyahat bütçesini düşürmesi üzerine Ryan Bingham kendini hiç beklenmediği bir mücadelenin içerisinde bulacaktır. Senelerdir ulaşmaya çalıştığı 5 milyon uçuş mili hedefine ulaşmak üzereyken. Üstelik rüyalarını süsleyen seyahat tutkunu kadınla daha yeni tanışmışken, çalışmakta olduğu şirket tasarruf önlemlerini gerekçe gösterip, bundan sonra daha az seyahat etmesini uygun bulmaktadır. Yalnızlık bir tercih midir yoksa hayatın tehciri midir? Sizin sırt çantanızın ağırlığı ve yükü ne kadar? Para sizin sırtınızı ısıtabilir peki ya ama kalbinizin içini kim ısıtabilir? İşte Up in the air ve George Clooney tüm bu soruları izleyiciye soruyor ve cevabı yine izleyicinin kendi yorumuna bırakıyor.   7) Göklerin Hakimi ( The Aviator ) ( 2005 ) Yönetmen : Martin Scorsese Oyucular : Leonardo DiCaprio, Cate Blanchett, Kate Beckinsale 62. Altın Küre Ödülleri’nden En İyi Drama Filmi, En İyi Erkek Oyuncu ve En İyi Beste ödülleriyle dönen “The Aviator”, 20. yüzyılın en hırslı kişiliklerinden biri olan Howard Hughes‘u beyazperdeye taşıyor. Başarılı bir işadamı, büyük risklere girmekte çok cesur bir havacı Howard Hughes… Filmde, Hughes’un en verimli dönemi olan 1920’lerin ortasından 1940’lı yıllara kadar olan dönemi ele alınıyor. Ergenlikten yeni çıkmış Hughes, babasının matkap ucu fabrikasından kalan serveti, I. Dünya Savaşı’nda savaşan uçakları konu alan “Cehennem Melekleri” adında bir film çekmek için kullanmak gibi çılgın bir karar alan Hughes, benzeri olmayan bir film yapmak üzere yola çıkar ve bu yol ona büyük bir şöhreti de beraberinde getirir. 8) Non-Stop (2014) Yönetmen : Jaume Collet-Serra Oyucular : Liam Neeson, Julianne Moore, Scoot McNairy Bill Marks, bir polis olarak uçak yolculuğuna çıkar ve uçaktakilerin güvenliği onun elindedir. Yolculuğunu sürdüren Bill Marks’a yolculuk sırasında bir mesaj gelir ve bu mesajda ona bir görev verilir. Bu görev ise kısıtlı bir zaman içindedir. Bill Marks gelen mesajdakileri talimatları yerine getirmezse, uçaktaki yolcuların hepsi ölecektir. 9) Kritik Karar – Executive Decision ( 1996 ) Yönetmen : Stuart Baird Oyucular : Kurt Russell, Halle Berry, Steven Seagal Hava korsanlarının ele geçirdiği Boeng 727 nin yolcularının, korsanlar amaçlarına ulaşmadan kurtarılması gerekmektedir. Zamana karşı yarışı Dr. Phil. David Grant ve ekibi kazanabilecek mi ? Dr. Phil. David Grant (Kurt Russell), Dr. Phil. David Grant (Steven Seagal), Jean, Flight Attendant (Halle Berry), Captain Rat (John Leguizamo) ve diğerleri kahramanca bir görevle karşı karşıyalar. Görev: hava korsanlarının ele geçirdiği bir 727’ye farkedilmeden gidip yerleşerek tüm Amerika’yı haritadan silebilecek bombayı etkisiz hale getirmek, teröristleri ani bir atakla ele geçirerek yolcuları kurtarmak ve bu görevi, telsiz bağlantısı olmadan ve Amerikan ordusu, uçağı havada infilak ettirmeden önce tamamlamak gerekiyor. Dakikalar ilerledikçe muhteşem bir filmle karşılaşıyoruz.. 10) Con Air ( 1997 ) Yönetmen : Simon West Oyucular : Nicolas Cage, John Malkovich, John Cusack Ürkütücü suçluları nakleden bir uçak, katilleri yüksek güvenlikli bir hapishaneye taşımaktadır. Takma adı ‘Virüs’ olan kontrol edilemez katil Cyrus Grissom ise alınan tüm önlemlere rağmen serbest kalmayı başarır. Uçağı ele geçirerek rotasını değiştiren Cyrus, özgürlüğüne ulaşmak yolunda ant içer. Uçaktaki tüm mahkûmlar ise durumdan memnun değildir. Zira aralarında yakın zamanda serbest bırakılacak olanlar da vardır; işlediği suçu kabul edip cezasını çekmek isteyenler de… Emre Sanisoğlu

Havacılık, sinema için içerisinde çeşit çeşit konular bulunduran ve izleyiciye karşı merak uyandıracak harika bir konu. Günümüze kadar havacılık konusunda içerisinde komedi, dram , romantizm ve trajedi dolu o kadar film çekildi ki..
Sinema tarihine şöyle bir baktığımızda havacılık konulu çekilen ilk filmin, 1902 yılında Fransız yönetmen George Melies yapımı “Le voyage dans la lune (Ay’a Yolculuk) ” olduğunu görebiliriz. Filmin vizyon tarihine bakınca, “o tarihte uçak mı vardı ?” diyebilirsiniz, haklısınızda. Ay’a yolculuk, daha ortada uçaklar yokken çekildi, aynı zamanda sinema tarihindeki ilk Bilim Kurgu filmi oldu.

Bugüne kadar, Pilotlar ,uçaklar, yolcular üzerine yapılan sayısız film var tabi ama en sevilenlerini , en popülerlerini sizler için derledim.
Tabi sizin de havacılık konusunda favorileri filmleriniz olduğuna eminim. Listemde olmayıp, olmazsa olmaz dediğiniz filmler varsa benimle paylaşabilirsiniz, bilgi paylaştıkça çoğalır..

1) Top Gun ( 1986 )
Yönetmen: Tony Scott
Oyucular : Tom Cruise, Tim Robbins, Kelly McGillis

Zevkler görecelidir ama bana göre gelmiş geçmiş en iyi uçuş sahnelerine sahip olan filmdir. Birçok Türk delikanlısının hava harp okuluna başvurmasının sebebi ,Tom Cruise’u ( Maverick ) genç kızların kalbine sokan filmdir. Ray-ban, Hız motorları (500-250 cc), Pilot ceketler (Avirex ) , ve sırılsıklam aşk ve daha neler neler..
Efsane soundtracklarını da dinlemenizi tavsiye ederim.

( Take My Breath Away, Kenny Loggins – Danger Zone )
Dipnot : Top Gun, Amerikan savaş pilotları arasında uzmanlara verilen isimdir.

2) Soul Plane – ( 2004 )
Yönetmen: Jessy Terrero
Oyucular : Dwayne Adway, Snoop Dogg, Tom Arnold

Eğlenerek uçuş keyfi varken neden sıkıcı bir uçak yolcuğu yapılsın? Oyuncu kadrosuyla dikkat çeken Soul Plane filmi sizi eğlence dolu bir yolculuğa çıkarıyor.Kumarhane ve güzel hosteslerle 30.000 feet üzerindeki en iyi dans kulübüne hazır mısınız. Bu eğlence ve komedi filmini izlemenizi kesinlikle tavsiye ederiz.
“Siyahlara para ver ve onlar sana nasıl first class uçabileceğini öğretsinler!” Filmin genelinde abartı hakim ama komik filmde bundan doğuyor. Snoop Dogg ve Method Man diyalogları çok iyi. ” Hey! Uçağa 84’lük jant bulmayı kolay mı sanıyorsunuz! ”

3) Pearl Harbor ( 2001 )
Yönetmen: Michael Bay
Oyucular : Ben Affleck, Kate Beckinsale, Josh Hartnett

Çocukluktan beri çok sıkı dost olan ve en büyük idealleri uçmak olan iki arkadaşın Amerikan hava kuvvetlerine kaydolmasıyla pilotluk maceraları başlamış olur.
Soundtracklar : There You’ll Be , Blues in the Night

4) The Terminal ( 2004 )
Yönetmen : Steven Spielberg
Oyucular : Tom Hanks, Catherine Zeta-Jones, Chi McBride

Krakhozia’li Viktor Navorsky New York JFK havalimanına indiği sıralarda ülkesinde ihtilal olur ve pasaportu geçersiz duruma gelir. Aylarca havalimanı’ndan dışarı adımını atamayan, ülkesine de geri dönemeyen Navorsky artık JFK havalimanının bir maskotu olmuştur ve Gate 26’da ikamet etmektedir.
Dipnot: Filmin seti La / Palmdale bölgesel havaalanında büyük bir hangarda inşaa edilmiştir.
Çoğu dış çekim ve gerçek uçakların bulunduğu yerler Montréal-Mirabel uluslararası havalimanı‘nda çekilmiştir.

5) Sully ( 2016 )
Oyucular : Tom Hanks, Aaron Eckhart, Laura Linney

Sully, 15 ocak 2009’da arızalanan bir yolcu uçağını Hudson nehri’ne indiren, yani bir nevi imkansızı başarıp kahraman haline gelen pilot Chesley Sullenberger’i konu ediniyor. Filmin başrolünde efsane oyuncu Tom Hanks yer alırken, filmin yönetmenliğini ise oscar ödüllü yönetmen Clint Eastwood üstlenmiştir. Ayrıca filmin hikayesi Sulenberger ve Jeffrey Zaslow’un “Highest Duty” adlı kitabından uyarlanmıştır.

6) Up in the Air – Aklı Havada ( 2009 )

Yönetmen : Jason Reitman
Oyucular : George Clooney, Vera Farmiga, Anna Kendrick

Ryan Bingham neredeyse bütün iş yaşamı şehirden şehire iş yolculuklarından ibaret olan düşük maaşlı bir şirket çalışanıdır. Şirketinin seyahat bütçesini düşürmesi üzerine Ryan Bingham kendini hiç beklenmediği bir mücadelenin içerisinde bulacaktır. Senelerdir ulaşmaya çalıştığı 5 milyon uçuş mili hedefine ulaşmak üzereyken. Üstelik rüyalarını süsleyen seyahat tutkunu kadınla daha yeni tanışmışken, çalışmakta olduğu şirket tasarruf önlemlerini gerekçe gösterip, bundan sonra daha az seyahat etmesini uygun bulmaktadır.
Yalnızlık bir tercih midir yoksa hayatın tehciri midir? Sizin sırt çantanızın ağırlığı ve yükü ne kadar? Para sizin sırtınızı ısıtabilir peki ya ama kalbinizin içini kim ısıtabilir? İşte Up in the air ve George Clooney tüm bu soruları izleyiciye soruyor ve cevabı yine izleyicinin kendi yorumuna bırakıyor.

 

7) Göklerin Hakimi ( The Aviator ) ( 2005 )
Yönetmen : Martin Scorsese
Oyucular : Leonardo DiCaprio, Cate Blanchett, Kate Beckinsale

62. Altın Küre Ödülleri’nden En İyi Drama Filmi, En İyi Erkek Oyuncu ve En İyi Beste ödülleriyle dönen “The Aviator”, 20. yüzyılın en hırslı kişiliklerinden biri olan Howard Hughes‘u beyazperdeye taşıyor.

Başarılı bir işadamı, büyük risklere girmekte çok cesur bir havacı Howard Hughes… Filmde, Hughes’un en verimli dönemi olan 1920’lerin ortasından 1940’lı yıllara kadar olan dönemi ele alınıyor.

Ergenlikten yeni çıkmış Hughes, babasının matkap ucu fabrikasından kalan serveti, I. Dünya Savaşı’nda savaşan uçakları konu alan “Cehennem Melekleri” adında bir film çekmek için kullanmak gibi çılgın bir karar alan Hughes, benzeri olmayan bir film yapmak üzere yola çıkar ve bu yol ona büyük bir şöhreti de beraberinde getirir.

8) Non-Stop (2014)
Yönetmen : Jaume Collet-Serra
Oyucular : Liam Neeson, Julianne Moore, Scoot McNairy

Bill Marks, bir polis olarak uçak yolculuğuna çıkar ve uçaktakilerin güvenliği onun elindedir. Yolculuğunu sürdüren Bill Marks’a yolculuk sırasında bir mesaj gelir ve bu mesajda ona bir görev verilir. Bu görev ise kısıtlı bir zaman içindedir. Bill Marks gelen mesajdakileri talimatları yerine getirmezse, uçaktaki yolcuların hepsi ölecektir.

9) Kritik Karar – Executive Decision ( 1996 )
Yönetmen : Stuart Baird
Oyucular : Kurt Russell, Halle Berry, Steven Seagal

Hava korsanlarının ele geçirdiği Boeng 727 nin yolcularının, korsanlar amaçlarına ulaşmadan kurtarılması gerekmektedir. Zamana karşı yarışı Dr. Phil. David Grant ve ekibi kazanabilecek mi ? Dr. Phil. David Grant (Kurt Russell), Dr. Phil. David Grant (Steven Seagal), Jean, Flight Attendant (Halle Berry), Captain Rat (John Leguizamo) ve diğerleri kahramanca bir görevle karşı karşıyalar. Görev: hava korsanlarının ele geçirdiği bir 727’ye farkedilmeden gidip yerleşerek tüm Amerika’yı haritadan silebilecek bombayı etkisiz hale getirmek, teröristleri ani bir atakla ele geçirerek yolcuları kurtarmak ve bu görevi, telsiz bağlantısı olmadan ve Amerikan ordusu, uçağı havada infilak ettirmeden önce tamamlamak gerekiyor. Dakikalar ilerledikçe muhteşem bir filmle karşılaşıyoruz..

10) Con Air ( 1997 )
Yönetmen : Simon West
Oyucular : Nicolas Cage, John Malkovich, John Cusack

Ürkütücü suçluları nakleden bir uçak, katilleri yüksek güvenlikli bir hapishaneye taşımaktadır. Takma adı ‘Virüs’ olan kontrol edilemez katil Cyrus Grissom ise alınan tüm önlemlere rağmen serbest kalmayı başarır. Uçağı ele geçirerek rotasını değiştiren Cyrus, özgürlüğüne ulaşmak yolunda ant içer. Uçaktaki tüm mahkûmlar ise durumdan memnun değildir. Zira aralarında yakın zamanda serbest bırakılacak olanlar da vardır; işlediği suçu kabul edip cezasını çekmek isteyenler de…

Emre Sanisoğlu



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2Hqt0vP
via IFTTT

Siirt Havalimanı Haziran`da hizmete açılıyor Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, Siirt Havalimanı`nın yeniden trafiğe açılması için Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) koordinesinde devam eden çalışmaları inceledi. Tarih: 17/02/2018 Çeşitli temaslarda bulunmak üzere beraberinde Karayolları Genel Müdürü İsmail Kartal ve Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Başkanı Funda Ocak ile Siirt’e gelen Arslan, Siirt Havalimanı’nda Vali Ali Fuat Atik, AK Parti Siirt Milletvekili Yasin Aktay, Siirt Belediye Başkan Vekili Ceyhun Dilşad Taşkın, AK Parti İl Başkanı Fuat Özgür Çalapkulu ile diğer ilgililer tarafından karşılandı. Siirt Havalimanı’nın yeniden trafiğe açılması için DHMİ koordinesinde süren çalışmaları inceleyen Arslan, DHMİ Genel Müdürü Ocak ve diğer ilgililerden bilgi aldı. “İhtiyaçlar çerçevesinde gerekli çalışmaları yaptık” Arslan, burada gazetecilere yaptığı açıklamada, havalimanını bir an önce açmak ve seferlere başlamak adına gerekli çalışmaların sürdüğünü söyledi. Siirt Havalimanı’nın geçmişte ILS’i olmayan ve dolayısıyla orta ve büyük gövdeli uçakların inemediği bir havalimanı olduğunu ifade eden Arslan, şunları belirtti: “Küçük gövdeli uçaklar inebiliyordu. Ancak gerek Türk Hava Yollarının (THY) gerek özel havayolu şirketlerinin elinde küçük gövdeli uçaklar olmayınca da Siirt Havalimanı kapanmak durumunda kaldı. Memnuniyetle ifade etmek isterim ki artık ne yaptığımızı, ne yapacağımızı biliyoruz. Pist 2 bin metreye 30 metre genişliğinde. Pistle ilgili herhangi bir sıkıntımız yok, uçaklarımız inebiliyor ama pistin başlangıcında ve bitişinde ‘stop way resa sahası’ dediğimiz sahaların yapılması ve ILS cihazı kurulması ihtiyacı vardı. Bu ihtiyaçlar çerçevesinde gerekli çalışmaları yaptık.” Pist yaklaşma ışıklarıyla ilgili kurulumları 3 ay önce gerçekleştirdiklerini belirten Arslan, pistin her iki tarafında banketlerin ve gerekli düzenlemelerin yapıldığını aktardı. Pistin açılmasına ilişkin ihalenin yapıldığını ve sözleşmenin 15 Şubat’ta imzalandığını dile getiren Arslan, şöyle devam etti: “Önümüzdeki hafta da inşallah yer teslimi yapıyoruz. Bu yer teslimi kapsamında havaalanının etrafındaki güvenlik tel örgüsü tamamen yenilenecek. Etraftaki yolların tamiri, bakımı konusunda da gerekli çalışmalar yapılacak. Havacılık kurallarına uygun olarak pistimizin her iki ucunda da daha önce 30 metre olarak uygun görmüştük ancak yaptığımız çalışmalar sonucunda 90’ar metre olmasının daha doğru olduğuna karar verdik ve her iki ucunda da 90’ar metre stop way resa sahası dediğimiz alanların düzenlenmesini de yapmış olacağız. Uluslararası kurallara uygun hale getirmiş olacağız ki böylece inşallah haziran ayında Siirt pisti tamamen yenilenmiş, resa sahaları, büyütülmüş, genişletilmiş bir şekilde uçakları misafir edebilir olacak.” Arslan, ihalelerin bedelinin 24 milyon lira olduğunu bildirerek, şu değerlendirmede bulundu: “Elbette 24 milyon lira önemli bir rakam ancak Siirt ve Siirtlileri düşündüğünüz zaman rakamın hiçbir önemi yok, helali hoş olsun. Yeter ki ülkemizin her yerinde olduğu gibi eriştirebilir, ulaştırabilir olalım ve Siirt ve Siirtlilere de daha modern bir şekilde hizmet veren bir havalimanını geliştirmiş ve kavuşturmuş olalım.” Havaalanını haziran ayında açtıkları andan itibaren tarifeli seferlerin de başlayacağını bildiren Arslan, şunları belirtti: “Özellikle gelişen teknolojiler çerçevesinde Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğümüz, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğümüz, Türk Hava Yolları ve Pegasus da dahil özellikle ‘yaklaşma usul dizaynı’ diye simülasyon marifetiyle yeni bir çalışma üzerinde uzun soluklu, uluslararası kurallardan ve imkanlardan da yararlanarak bir çalışma yaptılar. Bu simülasyon çerçevesinde yeni yaklaşma usul dizaynı oluşturdular. Ona bağlı olarak da ILS dahil diğer seyir, sefer ve elektronik cihazlarını kurmuş olacağız.” Arslan, öncekine göre çok daha modern hizmet veren bir havaalanı olunca havayolu şirketlerinin de kente memnuniyetle geleceğini ifade ederek, “Çünkü Siirtli Türkiye’nin her yerine uçmaya dünden hazır yeter ki uçuş imkanı olsun.” dedi. Kaynak:http://udhb.gov.tr/

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, Siirt Havalimanı`nın yeniden trafiğe açılması için Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) koordinesinde devam eden çalışmaları inceledi.
Tarih: 17/02/2018

Çeşitli temaslarda bulunmak üzere beraberinde Karayolları Genel Müdürü İsmail Kartal ve Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Başkanı Funda Ocak ile Siirt’e gelen Arslan, Siirt Havalimanı’nda Vali Ali Fuat Atik, AK Parti Siirt Milletvekili Yasin Aktay, Siirt Belediye Başkan Vekili Ceyhun Dilşad Taşkın, AK Parti İl Başkanı Fuat Özgür Çalapkulu ile diğer ilgililer tarafından karşılandı.

Siirt Havalimanı’nın yeniden trafiğe açılması için DHMİ koordinesinde süren çalışmaları inceleyen Arslan, DHMİ Genel Müdürü Ocak ve diğer ilgililerden bilgi aldı.

“İhtiyaçlar çerçevesinde gerekli çalışmaları yaptık”

Arslan, burada gazetecilere yaptığı açıklamada, havalimanını bir an önce açmak ve seferlere başlamak adına gerekli çalışmaların sürdüğünü söyledi.

Siirt Havalimanı’nın geçmişte ILS’i olmayan ve dolayısıyla orta ve büyük gövdeli uçakların inemediği bir havalimanı olduğunu ifade eden Arslan, şunları belirtti:

“Küçük gövdeli uçaklar inebiliyordu. Ancak gerek Türk Hava Yollarının (THY) gerek özel havayolu şirketlerinin elinde küçük gövdeli uçaklar olmayınca da Siirt Havalimanı kapanmak durumunda kaldı. Memnuniyetle ifade etmek isterim ki artık ne yaptığımızı, ne yapacağımızı biliyoruz. Pist 2 bin metreye 30 metre genişliğinde. Pistle ilgili herhangi bir sıkıntımız yok, uçaklarımız inebiliyor ama pistin başlangıcında ve bitişinde ‘stop way resa sahası’ dediğimiz sahaların yapılması ve ILS cihazı kurulması ihtiyacı vardı. Bu ihtiyaçlar çerçevesinde gerekli çalışmaları yaptık.”

Pist yaklaşma ışıklarıyla ilgili kurulumları 3 ay önce gerçekleştirdiklerini belirten Arslan, pistin her iki tarafında banketlerin ve gerekli düzenlemelerin yapıldığını aktardı.

Pistin açılmasına ilişkin ihalenin yapıldığını ve sözleşmenin 15 Şubat’ta imzalandığını dile getiren Arslan, şöyle devam etti:

“Önümüzdeki hafta da inşallah yer teslimi yapıyoruz. Bu yer teslimi kapsamında havaalanının etrafındaki güvenlik tel örgüsü tamamen yenilenecek. Etraftaki yolların tamiri, bakımı konusunda da gerekli çalışmalar yapılacak. Havacılık kurallarına uygun olarak pistimizin her iki ucunda da daha önce 30 metre olarak uygun görmüştük ancak yaptığımız çalışmalar sonucunda 90’ar metre olmasının daha doğru olduğuna karar verdik ve her iki ucunda da 90’ar metre stop way resa sahası dediğimiz alanların düzenlenmesini de yapmış olacağız. Uluslararası kurallara uygun hale getirmiş olacağız ki böylece inşallah haziran ayında Siirt pisti tamamen yenilenmiş, resa sahaları, büyütülmüş, genişletilmiş bir şekilde uçakları misafir edebilir olacak.”

Arslan, ihalelerin bedelinin 24 milyon lira olduğunu bildirerek, şu değerlendirmede bulundu:

“Elbette 24 milyon lira önemli bir rakam ancak Siirt ve Siirtlileri düşündüğünüz zaman rakamın hiçbir önemi yok, helali hoş olsun. Yeter ki ülkemizin her yerinde olduğu gibi eriştirebilir, ulaştırabilir olalım ve Siirt ve Siirtlilere de daha modern bir şekilde hizmet veren bir havalimanını geliştirmiş ve kavuşturmuş olalım.”

Havaalanını haziran ayında açtıkları andan itibaren tarifeli seferlerin de başlayacağını bildiren Arslan, şunları belirtti:

“Özellikle gelişen teknolojiler çerçevesinde Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğümüz, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğümüz, Türk Hava Yolları ve Pegasus da dahil özellikle ‘yaklaşma usul dizaynı’ diye simülasyon marifetiyle yeni bir çalışma üzerinde uzun soluklu, uluslararası kurallardan ve imkanlardan da yararlanarak bir çalışma yaptılar. Bu simülasyon çerçevesinde yeni yaklaşma usul dizaynı oluşturdular. Ona bağlı olarak da ILS dahil diğer seyir, sefer ve elektronik cihazlarını kurmuş olacağız.”

Arslan, öncekine göre çok daha modern hizmet veren bir havaalanı olunca havayolu şirketlerinin de kente memnuniyetle geleceğini ifade ederek, “Çünkü Siirtli Türkiye’nin her yerine uçmaya dünden hazır yeter ki uçuş imkanı olsun.” dedi.

Kaynak:http://udhb.gov.tr/



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2EByTZr
via IFTTT

Siirt Havalimanı Haziran`da hizmete açılıyor


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2EByTZr

FUNDA OCAK, “YURT DIŞI AÇILIMI KONUSUNDA ÖNEMLİ BİR AŞAMAYA GELDİK”


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2FcfhYB

FUNDA OCAK, “YURT DIŞI AÇILIMI KONUSUNDA ÖNEMLİ BİR AŞAMAYA GELDİK” Resmi Gazete’nin 17 Şubat 2018 tarihli sayısında Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) için önemli bir karar alındı. 2018/11026 numaralı karara göre, DHMİ yurtdışında şirket kurabilecek.   Bu konuda uzun süredir çalışmalar yapan DHMİ, böylelikle Türkiye’de edindiği havalimanı işletme, hava trafik kontrol ve eğitim gibi tecrübelerini yurtdışında farklı ülkelerle kuracağı şirket üzerinden değerlendirebilecek.   Konuyla ilgili Twitter hesabından paylaşımda bulunan Yönetim Kurulu Başkanı  ve Genel Müdürümüz Funda Ocak, “Vaadlerimiz arasında bulunan yurt dışı açılımı konusunda önemli bir aşamaya geldiğimizi müjdelemek istiyorum. Resmi Gazetenin 17 Şubat 2018 tarihli sayısında yer alan karar ile Devlet Hava Meydanları İşletmesine yurt dışında şirket kurma yetkisi verildi. Hayırlı olsun” dedi. Kaynak:http://www.dhmi.gov.tr/

Resmi Gazete’nin 17 Şubat 2018 tarihli sayısında Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) için önemli bir karar alındı. 2018/11026 numaralı karara göre, DHMİ yurtdışında şirket kurabilecek.

 

Bu konuda uzun süredir çalışmalar yapan DHMİ, böylelikle Türkiye’de edindiği havalimanı işletme, hava trafik kontrol ve eğitim gibi tecrübelerini yurtdışında farklı ülkelerle kuracağı şirket üzerinden değerlendirebilecek.

 

Konuyla ilgili Twitter hesabından paylaşımda bulunan Yönetim Kurulu Başkanı  ve Genel Müdürümüz Funda Ocak, “Vaadlerimiz arasında bulunan yurt dışı açılımı konusunda önemli bir aşamaya geldiğimizi müjdelemek istiyorum. Resmi Gazetenin 17 Şubat 2018 tarihli sayısında yer alan karar ile Devlet Hava Meydanları İşletmesine yurt dışında şirket kurma yetkisi verildi. Hayırlı olsun” dedi.

Kaynak:http://www.dhmi.gov.tr/



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2FcfhYB
via IFTTT

17 Şubat 2018 Cumartesi

Hürjet’in tasarımı güncellendi TAI, Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı Projesi çalışmaları kapsamında Hürjet’in tasarımını güncelledi. ürk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ (TUSAŞ/TAI), Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı’nın (Hürjet) tasarımında güncellemeye gitti. TAI, geçen yıl ağustos ayında Türk Hava Kuvvetlerinin ve uluslararası pazarın kısa dönemdeki ihtiyaçlarını hedef alarak, jet eğitim ve hafif taarruz uçağı geliştirilmesi amacıyla Hürjet Projesi’ni başlattı. Geliştirilecek uçağın, Türk Hava Kuvvetlerinin envanterinde bulunan T-38 jet eğitim uçaklarının yerini alması ve 3 bin kilogram faydalı yük kapasitesine sahip hafif taarruz uçağı konfigürasyonu ile F-16’ların yakın hava destek ve savaş eğitim uçağı rollerini paylaşması hedefleniyor. Hürjet’in, Türkiye ile birlikte dost ve müttefik ülkelerin silahlı kuvvetleri tarafından yakın hava destek, sınır güvenliği, terörle mücadele gibi görevlerde kullanılabileceği değerlendiriliyor. Projeyle, Türk Hava Kuvvetlerinin operasyonel, fonksiyonel ve performans gereksinimlerinin karşılanması amacıyla mevcut teknolojilerin kullanımıyla maliyet etkin bir sistem çözümü geliştirilmiş olacak. Türk Hava Kuvvetleri tarafından halihazırda 70 uçaklık T-38 filosu kullanılıyor. Hafif taarruz uçağı ihtiyaçları da dikkate alındığında Hürjet için önemli bir pazar potansiyeli bulunuyor. Hürjet, 1,2 mach maksimum hız ve 45 bin feet maksimum irtifada görev yapacak şekilde tasarlanacak, son teknoloji görev ve uçuş sistemlerini barındıracak. Kaynak:www.aydinlik.com.tr

TAI, Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı Projesi çalışmaları kapsamında Hürjet’in tasarımını güncelledi.

ürk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ (TUSAŞ/TAI), Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı’nın (Hürjet) tasarımında güncellemeye gitti.

TAI, geçen yıl ağustos ayında Türk Hava Kuvvetlerinin ve uluslararası pazarın kısa dönemdeki ihtiyaçlarını hedef alarak, jet eğitim ve hafif taarruz uçağı geliştirilmesi amacıyla Hürjet Projesi’ni başlattı.

Geliştirilecek uçağın, Türk Hava Kuvvetlerinin envanterinde bulunan T-38 jet eğitim uçaklarının yerini alması ve 3 bin kilogram faydalı yük kapasitesine sahip hafif taarruz uçağı konfigürasyonu ile F-16’ların yakın hava destek ve savaş eğitim uçağı rollerini paylaşması hedefleniyor.

Hürjet’in, Türkiye ile birlikte dost ve müttefik ülkelerin silahlı kuvvetleri tarafından yakın hava destek, sınır güvenliği, terörle mücadele gibi görevlerde kullanılabileceği değerlendiriliyor.

Projeyle, Türk Hava Kuvvetlerinin operasyonel, fonksiyonel ve performans gereksinimlerinin karşılanması amacıyla mevcut teknolojilerin kullanımıyla maliyet etkin bir sistem çözümü geliştirilmiş olacak.

Türk Hava Kuvvetleri tarafından halihazırda 70 uçaklık T-38 filosu kullanılıyor. Hafif taarruz uçağı ihtiyaçları da dikkate alındığında Hürjet için önemli bir pazar potansiyeli bulunuyor.

Hürjet, 1,2 mach maksimum hız ve 45 bin feet maksimum irtifada görev yapacak şekilde tasarlanacak, son teknoloji görev ve uçuş sistemlerini barındıracak.

Kaynak:www.aydinlik.com.tr



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2FebXfX
via IFTTT

Hürjet’in tasarımı güncellendi


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2FebXfX

16 Şubat 2018 Cuma

THY 2017 4. Dönem Geçici Vergi Beyanında Bulundu


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2ByfmWQ

THY 2017 4. Dönem Geçici Vergi Beyanında Bulundu THY 2017 4. Dönem Geçici Vergi Beyanında Bulundu, KAP’a bildirdi.   201712 GECICI VERGI

THY 2017 4. Dönem Geçici Vergi Beyanında Bulundu, KAP’a bildirdi.

 

201712 GECICI VERGI



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2ByfmWQ
via IFTTT

43 uçak 5 günden uzun süredir uçmadı


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2ofhVoL

43 uçak 5 günden uzun süredir uçmadı @AnalystTK Veritabanındaki 536 uçaklık listeden 43 uçak 5 günden uzun süredir yerinde duruyor, uçmadı. 43 aircraft of 536 in my database are on ground for more than 5 days. List by @AnalystTK pic.twitter.com/Kkwp1QAJek — Turkish Air News (@AnalystTK) February 16, 2018    

@AnalystTK Veritabanındaki 536 uçaklık listeden 43 uçak 5 günden uzun süredir yerinde duruyor, uçmadı.

 

 



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2ofhVoL
via IFTTT

Boeing Istanbul Field Service Representative İş İlanı Boeing is the world’s largest aerospace company and leading manufacturer of commercial airplanes and defense, space and security systems. We are engineers and technicians. Skilled scientists and thinkers. Bold innovators and dreamers. Join us, and you can build something better for yourself, for our customers and for the world.This position is for an additional team member of the Boeing Office supporting Turkish Airlines and other airline operators within Turkey and the region. Turkish Airlines currently is an operator of a growing fleet of Boeing 737’s and 777’s.Position DescriptionProvide Field Service support for the maintenance and operation of Boeing airplanes operated by our customers.Coordinate airline accomplishment of advanced troubleshooting procedures required isolate equipment problems not easily detected and resolved through normal diagnostics and maintenance documentation.Provide assistance to customers with the interpretation of technical documents.Monitor and record status field service on- site activity required to resolve customer issues.Provide specialized on-the-job training to customers.Support the activities of the Boeing Commercial Sales Director and his team.Participate in normal business activities associated with administrative functions of the Field Service Office.Champion local and Company safety processes and procedures.Be willing to travel, from time-to-time, to visit customers and trainings as required.CANDIDATES MUST HAVE CURRENT LEGAL AUTHORIZATION TO WORK IN TURKEY. BOEING WILL NOT ATTEMPT TO OBTAIN IMMIGRATION AND LABOR SPONSORSHIP FOR ANY APPLICANTS. Make sure you list allof the Countries in which you are a citizen. If you have work authorization for a country that you are not a citizen of, please explain this on the top of your resume. Benefits and pay are determined at the local level and are not part ofBoeing U.S.-based payroll and will commensurate with experience and qualifications and in accordance with applicable Turkish law. Employment is subject to the candidate’s ability to satisfy all Turkish labor and immigration formalities.DivisionBCA Engineering Qualifications High proficiency in written and spoken English University degree in engineering – aviation related preferred At least 8-years of experience working in commercial aviation. A broad background in systems and structures is beneficial especially on Boeing models. Willingness to travel regionally to visit customers, and internationally for training. Excellent people skills and team interaction. Strong communication and interpersonal relationship skills will be key to fostering a good team environment. Strong problem solving skills, with the ability to research Boeing documentation when seeking resolutions to problems. Willingness to identify operational issues and provide research oriented guidance to the airline engineering and management. Helping to continually improve support provided to our customers through demonstrated interest in, and knowledge of, Data Analytics and computer skills is highly desired. Candidate must be mobile and flexible allowing work from different offices. LocationIstanbulIstanbulTurkeyExperience LevelIndividual ContributorJob TypeStandardTravelYes, 25 % of the TimeContingent Upon Program Award?NoUnionNo   Başvur

Boeing is the world’s largest aerospace company and leading manufacturer of commercial airplanes and defense, space and security systems. We are engineers and technicians. Skilled scientists and thinkers. Bold innovators and dreamers. Join us, and you can build something better for yourself, for our customers and for the world.This position is for an additional team member of the Boeing Office supporting Turkish Airlines and other airline operators within Turkey and the region. Turkish Airlines currently is an operator of a growing fleet of Boeing 737’s and 777’s.Position DescriptionProvide Field Service support for the maintenance and operation of Boeing airplanes operated by our customers.Coordinate airline accomplishment of advanced troubleshooting procedures required isolate equipment problems not easily detected and resolved through normal diagnostics and maintenance documentation.Provide assistance to customers with the interpretation of technical documents.Monitor and record status field service on- site activity required to resolve customer issues.Provide specialized on-the-job training to customers.Support the activities of the Boeing Commercial Sales Director and his team.Participate in normal business activities associated with administrative functions of the Field Service Office.Champion local and Company safety processes and procedures.Be willing to travel, from time-to-time, to visit customers and trainings as required.CANDIDATES MUST HAVE CURRENT LEGAL AUTHORIZATION TO WORK IN TURKEY. BOEING WILL NOT ATTEMPT TO OBTAIN IMMIGRATION AND LABOR SPONSORSHIP FOR ANY APPLICANTS. Make sure you list allof the Countries in which you are a citizen. If you have work authorization for a country that you are not a citizen of, please explain this on the top of your resume. Benefits and pay are determined at the local level and are not part ofBoeing U.S.-based payroll and will commensurate with experience and qualifications and in accordance with applicable Turkish law. Employment is subject to the candidate’s ability to satisfy all Turkish labor and immigration formalities.DivisionBCA Engineering Qualifications

  • High proficiency in written and spoken English
  • University degree in engineering – aviation related preferred
  • At least 8-years of experience working in commercial aviation.
  • A broad background in systems and structures is beneficial especially on Boeing models.
  • Willingness to travel regionally to visit customers, and internationally for training.
  • Excellent people skills and team interaction.
  • Strong communication and interpersonal relationship skills will be key to fostering a good team environment.
  • Strong problem solving skills, with the ability to research Boeing documentation when seeking resolutions to problems.
  • Willingness to identify operational issues and provide research oriented guidance to the airline engineering and management.
  • Helping to continually improve support provided to our customers through demonstrated interest in, and knowledge of, Data Analytics and computer skills is highly desired.
  • Candidate must be mobile and flexible allowing work from different offices.

LocationIstanbulIstanbulTurkeyExperience LevelIndividual ContributorJob TypeStandardTravelYes, 25 % of the TimeContingent Upon Program Award?NoUnionNo

 

Başvur



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2Ez0ZEI
via IFTTT

Boeing Istanbul Field Service Representative İş İlanı


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2Ez0ZEI

2020 Dünya Hava Oyunları Türkiye’de yapılacak


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2obceYP

2020 Dünya Hava Oyunları Türkiye’de yapılacak 2020 Dünya Hava Oyunları’nın Türkiye’de yapılmasına ilişkin protokol, THK Başkanı Atılgan ile FAI Başkanı Brink tarafından imzalandı. THK Başkanı Atılgan “2020 Dünya Hava Oyunlarının ülkemizde yapılması, Türkiye’nin tanıtımı, turizm ve hava sporlarının gelişimi açısından büyük faydalar sağlayacak. Atatürk’ün THK’yı kurarken söylediği ‘İstikbal Göklerdedir’ sözü, Dünya Hava Olimpiyatları’nın sloganı olarak kullanılacak” dedi. FAI Başkanı Brink: “Türkiye’deki oyunları özel kılacak nokta, farklı lokasyonlarda düzenlenecek olmasıdır”dedi. Türk Hava Kurumu (THK) Başkanı Kürşat Atılgan ile Uluslararası Havacılık Federasyonu (FAI) Başkanı Frits Brink tarafından 2020 Dünya Hava Oyunları’nın Türkiye’de yapılmasına ilişkin protokol imzalandı. Atılgan, İsviçre’nin Lozan şehrinde Olimpiyat Evi’nde düzenlenen imza töreninde yaptığı konuşmada, Dünya Hava Oyunları‘nın Türkiye’de yapılmasına ilişkin FAI üyesi bazı ülkelerin Türkiye’ye yönelik olumsuz tavırları dolayısıyla adaylık konusunda tereddüt yaşadıklarını dile getirerek, FAI yöneticilerinin desteğiyle söz konusu resmi başvurunun 2017 yılı Eylül ayında gerçekleştirildiğini ifade etti. Türkiye’de terör dolayısıyla güvenlik kaygılarının öne sürülmesi üzerine FAI yönetimi ve spor komisyonlarının temsilcilerini Türkiye’ye davet ederek, hem Türkiye’yi hem de THK‘yı görmelerini istediklerini anlatan Atılgan, şöyle devam etti: “Türkiye hakkında yurt dışında konuşanların çoğu ülkemizi görmeden konuşuyor. Türkiye’yi gördükten sonra fikirleri değişiyor. Bizim en aleyhimizde olanlar bile ülkemize gelip, THK’nın altyapısını, çalışanlarını ve gönüllülerimizi gördükten sonra Dünya Hava Oyunları’nın yapılacağı en iyi ülkenin Türkiye olacağına karar verdiler. Yönetim Kurulu da oybirliği ile 5-6 aylık çetin mücadeleden sonra oyunların Türkiye’de yapılmasına karar verdi. Coğrafyanın da çok büyük etkisi var. THK’nın da çok büyük etkisi var. Afrika’nın, Asya’nın Avrupa’nın hava sporlarına gönül veren sporcularının çoğunun kesişme noktası Türkiye. Her coğrafyadan sporcuların, ulaşabilceği bir yer.” Türkiye’nin Dünya Hava Oyunları‘nın hem rahat hem de ekonomik yapılabileceği bir yer olduğunu vurgulayan Atılgan, THK’nın gayretleri ve geçmişinin, FAI yetkililerine büyük bir itibar telkin ettiğini söyledi. Dünya Hava Oyunları’nın 1997’de ilk defa THK organizasyonuyla Türkiye’de yapıldığı ifade eden Atılgan, “Beşincisini de THK yapacak. 1997’de yapılandan çok daha iyi yapmak için FAI ile THK yönetimi ve çalışanlarıyla ülkemize yaraşır şekilde bunu başaracağız.” diye konuştu. Oyunların, Türkiye’de yapılmasına ilişkin karar sürecinin kolay geçmediğini belirten Atılgan, “Son iki ay Amerikalılarla son ikiye kaldık. Bunu Türkiye’ye döndürmek için epeyce bir mücadele  verdik. FAI yönetici ve komisyonlarının Türkiye’ye getirilip, açık bir şekilde Türkiye’yi gösterdikten sonra ipi göğüsledik.” değerlendirmesinde bulundu. Atılgan, oyunların Eskişehir, Antalya, İzmir, Ankara, Fethiye ve Denizli’de yapılacağını bildirdi. – “Altyapı büyük oranda hazır” Atılgan, 1905 yılında kurulan FAI’ye, 1929’da üye olan THK’nın Türkiye’nin yetkili tek hava sporları federasyonu olduğuna işaret ederek, 2020’de yapılacak Dünya Hava Oyunları sürecine altyapının büyük oranda hazır olduğunu ancak bakanlıklarla ilişkiler, tanıtımlar, yayın haklarının ihale edilmesi, yarışmaların yapılması gibi o günden bugüne gelişen bazı disiplinlerin altyapı ihtiyaçlarına ilişkin takvim ve yol haritasının çıkarılacağını söyledi. Oyunlara 2,5 yıldan fazla bir süre olduğunu ve bu sürenin çok iyi değerlendirilmesi gerektiğini anlatan Atılgan, FAI yetkilileriyle birlikte ulusal ve uluslararası sponsorlarla yapılacak görüşmelerin ardından Dünya Hava Oyunları’nın adına yakışır bir şekilde gerçekleştirilmesinin hedeflendiği kaydetti. – “Slogan: İstikbal Göklerdedir, olacak” FAI’ye 110 ülkenin üye olduğunu dile getiren Atılgan, 100 ülkeden sporcuların katılımının beklendiğini söyledi. Atılgan, turizmin kapandığı 20 Eylül-5 Ekim arasında yapılması planlanan oyunların, Türk ekonomisine büyük katı sağlayacağını bildirdi. Drone gibi yeni bir takım disiplinlerin, oyunların ardından Türk ekonomisine katkı sağlamasını beklediklerini anlatan Atılgan, “Dronelerin dünyadaki otoritesi FAI, Türkiye’de ise dronelerin otoritesi THK olacak. Drone yarışmasının çok ilgi çekmesini bekliyoruz. Teknolojisi çok hızlı gelişen drone konusunda THK Üniversitesi tarafından bir takım yatırımlar yapılacak. 1997’de yamaç paraşütü ve balon gibi etkinlikleri turizme kazandırdık. Bunların ekonomik değeri 100 milyon dolarlarla ölçülüyor.” dedi. Atılgan, 2020’deki en önemli gelişmenin drone alanında olacağını anlatarak, paraşüt yarışmalarının yapıldığı rüzgar tünellerinin de Türkiye’deki Alışveriş merkezlerinde yaygınlaşmasının beklendiğini kaydetti. Atılgan, Atatürk’ün THK’yı kurarken söylediği “İstikbal Göklerdedir” sözünün Dünya Hava Oyunları’nın sloganı olarak kullanılacağını sözlerine ekledi. – “Adaylar arasında Türkiye açık ara öndeydi” FAI Başkanı Brink de Dünya Hava Oyunları’nın 2020 yılında eylül ayında Türkiye’de düzenleneceğini belirterek, oyunların düzenlenmesinde aday olan ülkeler arasında Türkiye’nin açık ara önde olduğunu anlattı. Türkiye’nin 2020 oyunlarını şimdiye kadar düzenlenen oyunların en iyisini yapmak için elinden geleni yapacağına olan inancını dile getiren Brink, Türkiye’deki oyunların, Başkent Ankara ve turistik destinasyonu olan Antalya dahil simgesel olarak birçok noktada gerçekleştirileceğini dile söyledi. Türkiye’deki oyunları özel kılacak noktanın, farklı lokasyonlarda düzenlenecek olması olduğunu vurgulayan Brink, geçen sene oyunların düzenleneceği yerleri gezdiğini ve çok beğendiğini ifade etti. Brink, Asya, Afrika ve Avrupa ülkelerinin ortasında bulunması dolayısıyla katılımın yüksek olmasını beklediklerini kaydetti. Atılgan; ‘FAI’ye üye ülkelerin veri tabanına kayıtlı 2 buçuk milyondan fazla hava sporları liisanslı sporcu var. Orta ve üst gelir gurubuna sahip bu sporcular için Türkiye olağanüstü pıtansiyele sahip. 2020 Hava Oyunlarının amaçlarından biri,  bu kitleyi ülkemize çekmek olacaktır’ dedi. Türkiye’nin Bern Büyükelçisi İlhan Saygılı ise 2020 Dünya Hava Oyunları’nın Türkiye’de düzenlenecek olmasının bir başarı hikayesi olduğunu belirterek, kendilerinin de bu başarı hikayesini duyurmaya çalışacaklarını söyledi. Konuşmaların ardından Atılgan ile Brink, 2020 Dünya Hava Oyunları‘nın Türkiye yapılmasına ilişkin protokolü imzaladı. Kaynak:THK

2020 Dünya Hava Oyunları’nın Türkiye’de yapılmasına ilişkin protokol, THK Başkanı Atılgan ile FAI Başkanı Brink tarafından imzalandı.

THK Başkanı Atılgan “2020 Dünya Hava Oyunlarının ülkemizde yapılması, Türkiye’nin tanıtımı, turizm ve hava sporlarının gelişimi açısından büyük faydalar sağlayacak. Atatürk’ün THK’yı kurarken söylediği ‘İstikbal Göklerdedir’ sözü, Dünya Hava Olimpiyatları’nın sloganı olarak kullanılacak” dedi.

FAI Başkanı Brink: “Türkiye’deki oyunları özel kılacak nokta, farklı lokasyonlarda düzenlenecek olmasıdır”dedi.

Türk Hava Kurumu (THK) Başkanı Kürşat Atılgan ile Uluslararası Havacılık Federasyonu (FAI) Başkanı Frits Brink tarafından 2020 Dünya Hava Oyunları’nın Türkiye’de yapılmasına ilişkin protokol imzalandı.

Atılgan, İsviçre’nin Lozan şehrinde Olimpiyat Evi’nde düzenlenen imza töreninde yaptığı konuşmada, Dünya Hava Oyunları‘nın Türkiye’de yapılmasına ilişkin FAI üyesi bazı ülkelerin Türkiye’ye yönelik olumsuz tavırları dolayısıyla adaylık konusunda tereddüt yaşadıklarını dile getirerek, FAI yöneticilerinin desteğiyle söz konusu resmi başvurunun 2017 yılı Eylül ayında gerçekleştirildiğini ifade etti.

Türkiye’de terör dolayısıyla güvenlik kaygılarının öne sürülmesi üzerine FAI yönetimi ve spor komisyonlarının temsilcilerini Türkiye’ye davet ederek, hem Türkiye’yi hem de THK‘yı görmelerini istediklerini anlatan Atılgan, şöyle devam etti:

“Türkiye hakkında yurt dışında konuşanların çoğu ülkemizi görmeden konuşuyor. Türkiye’yi gördükten sonra fikirleri değişiyor. Bizim en aleyhimizde olanlar bile ülkemize gelip, THK’nın altyapısını, çalışanlarını ve gönüllülerimizi gördükten sonra Dünya Hava Oyunları’nın yapılacağı en iyi ülkenin Türkiye olacağına karar verdiler. Yönetim Kurulu da oybirliği ile 5-6 aylık çetin mücadeleden sonra oyunların Türkiye’de yapılmasına karar verdi. Coğrafyanın da çok büyük etkisi var. THK’nın da çok büyük etkisi var. Afrika’nın, Asya’nın Avrupa’nın hava sporlarına gönül veren sporcularının çoğunun kesişme noktası Türkiye. Her coğrafyadan sporcuların, ulaşabilceği bir yer.”

Türkiye’nin Dünya Hava Oyunları‘nın hem rahat hem de ekonomik yapılabileceği bir yer olduğunu vurgulayan Atılgan, THK’nın gayretleri ve geçmişinin, FAI yetkililerine büyük bir itibar telkin ettiğini söyledi.

Dünya Hava Oyunları’nın 1997’de ilk defa THK organizasyonuyla Türkiye’de yapıldığı ifade eden Atılgan, “Beşincisini de THK yapacak. 1997’de yapılandan çok daha iyi yapmak için FAI ile THK yönetimi ve çalışanlarıyla ülkemize yaraşır şekilde bunu başaracağız.” diye konuştu.

Oyunların, Türkiye’de yapılmasına ilişkin karar sürecinin kolay geçmediğini belirten Atılgan, “Son iki ay Amerikalılarla son ikiye kaldık. Bunu Türkiye’ye döndürmek için epeyce bir mücadele  verdik. FAI yönetici ve komisyonlarının Türkiye’ye getirilip, açık bir şekilde Türkiye’yi gösterdikten sonra ipi göğüsledik.” değerlendirmesinde bulundu.

Atılgan, oyunların Eskişehir, Antalya, İzmir, Ankara, Fethiye ve Denizli’de yapılacağını bildirdi.

– “Altyapı büyük oranda hazır”

Atılgan, 1905 yılında kurulan FAI’ye, 1929’da üye olan THK’nın Türkiye’nin yetkili tek hava sporları federasyonu olduğuna işaret ederek, 2020’de yapılacak Dünya Hava Oyunları sürecine altyapının büyük oranda hazır olduğunu ancak bakanlıklarla ilişkiler, tanıtımlar, yayın haklarının ihale edilmesi, yarışmaların yapılması gibi o günden bugüne gelişen bazı disiplinlerin altyapı ihtiyaçlarına ilişkin takvim ve yol haritasının çıkarılacağını söyledi.

Oyunlara 2,5 yıldan fazla bir süre olduğunu ve bu sürenin çok iyi değerlendirilmesi gerektiğini anlatan Atılgan, FAI yetkilileriyle birlikte ulusal ve uluslararası sponsorlarla yapılacak görüşmelerin ardından Dünya Hava Oyunları’nın adına yakışır bir şekilde gerçekleştirilmesinin hedeflendiği kaydetti.

– “Slogan: İstikbal Göklerdedir, olacak”

FAI’ye 110 ülkenin üye olduğunu dile getiren Atılgan, 100 ülkeden sporcuların katılımının beklendiğini söyledi. Atılgan, turizmin kapandığı 20 Eylül-5 Ekim arasında yapılması planlanan oyunların, Türk ekonomisine büyük katı sağlayacağını bildirdi.

Drone gibi yeni bir takım disiplinlerin, oyunların ardından Türk ekonomisine katkı sağlamasını beklediklerini anlatan Atılgan, “Dronelerin dünyadaki otoritesi FAI, Türkiye’de ise dronelerin otoritesi THK olacak. Drone yarışmasının çok ilgi çekmesini bekliyoruz. Teknolojisi çok hızlı gelişen drone konusunda THK Üniversitesi tarafından bir takım yatırımlar yapılacak. 1997’de yamaç paraşütü ve balon gibi etkinlikleri turizme kazandırdık. Bunların ekonomik değeri 100 milyon dolarlarla ölçülüyor.” dedi.

Atılgan, 2020’deki en önemli gelişmenin drone alanında olacağını anlatarak, paraşüt yarışmalarının yapıldığı rüzgar tünellerinin de Türkiye’deki Alışveriş merkezlerinde yaygınlaşmasının beklendiğini kaydetti.

Atılgan, Atatürk’ün THK’yı kurarken söylediği “İstikbal Göklerdedir” sözünün Dünya Hava Oyunları’nın sloganı olarak kullanılacağını sözlerine ekledi.

– “Adaylar arasında Türkiye açık ara öndeydi”

FAI Başkanı Brink de Dünya Hava Oyunları’nın 2020 yılında eylül ayında Türkiye’de düzenleneceğini belirterek, oyunların düzenlenmesinde aday olan ülkeler arasında Türkiye’nin açık ara önde olduğunu anlattı.

Türkiye’nin 2020 oyunlarını şimdiye kadar düzenlenen oyunların en iyisini yapmak için elinden geleni yapacağına olan inancını dile getiren Brink, Türkiye’deki oyunların, Başkent Ankara ve turistik destinasyonu olan Antalya dahil simgesel olarak birçok noktada gerçekleştirileceğini dile söyledi.

Türkiye’deki oyunları özel kılacak noktanın, farklı lokasyonlarda düzenlenecek olması olduğunu vurgulayan Brink, geçen sene oyunların düzenleneceği yerleri gezdiğini ve çok beğendiğini ifade etti.

Brink, Asya, Afrika ve Avrupa ülkelerinin ortasında bulunması dolayısıyla katılımın yüksek olmasını beklediklerini kaydetti.

Atılgan; ‘FAI’ye üye ülkelerin veri tabanına kayıtlı 2 buçuk milyondan fazla hava sporları liisanslı sporcu var. Orta ve üst gelir gurubuna sahip bu sporcular için Türkiye olağanüstü pıtansiyele sahip. 2020 Hava Oyunlarının amaçlarından biri,  bu kitleyi ülkemize çekmek olacaktır’ dedi.

Türkiye’nin Bern Büyükelçisi İlhan Saygılı ise 2020 Dünya Hava Oyunları’nın Türkiye’de düzenlenecek olmasının bir başarı hikayesi olduğunu belirterek, kendilerinin de bu başarı hikayesini duyurmaya çalışacaklarını söyledi.

Konuşmaların ardından Atılgan ile Brink, 2020 Dünya Hava Oyunları‘nın Türkiye yapılmasına ilişkin protokolü imzaladı.

Kaynak:THK



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2obceYP
via IFTTT

Havaş, Pegasus Havayolları ile yer hizmetleri anlaşması imzaladı Havaş, Pegasus Havayolları ile yer hizmetleri anlaşması imzaladı.Anlaşmayla; Pegasus’un, Türkiye’de 23 havalimanında gerçekleştirdiği uçuşlarda yer hizmetleri operasyonunu 2022’ye kadar Havaş gerçekleştirecek. Havaş signed a ground handling service agreement with Pegasus Airlines.According to the agreement, Havaş will provide ground handling services to the flights of Pegasus Airlines to 23 airports in Turkey until 2022.

Havaş, Pegasus Havayolları ile yer hizmetleri anlaşması imzaladı.Anlaşmayla; Pegasus’un, Türkiye’de 23 havalimanında gerçekleştirdiği uçuşlarda yer hizmetleri operasyonunu 2022’ye kadar Havaş gerçekleştirecek.

Havaş signed a ground handling service agreement with Pegasus Airlines.According to the agreement, Havaş will provide ground handling services to the flights of Pegasus Airlines to 23 airports in Turkey until 2022.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2oakOak
via IFTTT

Havaş, Pegasus Havayolları ile yer hizmetleri anlaşması imzaladı


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2oakOak

Ürdün Kraliyet Havayolları Kargo Seferleri Başlıyor 2018 Ocak ayını bütçenin %30 üzerinde bir kargo satışıyla tamamlayan Ürdün Kraliyet Havayolları sektördeki beklentisini ve hedefini de yükseltti. Royal Jordanian Airlines’ta Kargo departmanı Başkanı olan Nael Attiyat büyümenin devam edeceğini ve 2018 yılının kargo satışı için çok başarılı geçeceğini söyledi. Ürdün Kraliyet Havayolları (Royal Jordanian Airline), 35 ton kapasite 240.00 M3 hacime sahip olan  A310 uçağıyla İstanbul Atatürk Havalimanı’ndan 24 Şubat 2018 den itibaren her cumartesi günü kargo seferlerine başlıyor. Kargo uçuşunun tarifesi : RJ 062/24SUBAT itibaren her cumartesi    IST  23: 10   01: 25  AMM ( yerel saatler )   Havayolunun ayrıca yolcu uçaklarının altında yük taşıma kapasiteleri de bulunmaktadır.

2018 Ocak ayını bütçenin %30 üzerinde bir kargo satışıyla tamamlayan Ürdün Kraliyet Havayolları sektördeki beklentisini ve hedefini de yükseltti.

Royal Jordanian Airlines’ta Kargo departmanı Başkanı olan Nael Attiyat büyümenin devam edeceğini ve 2018 yılının kargo satışı için çok başarılı geçeceğini söyledi.

Ürdün Kraliyet Havayolları (Royal Jordanian Airline), 35 ton kapasite 240.00 M3 hacime sahip olan  A310 uçağıyla İstanbul Atatürk Havalimanı’ndan 24 Şubat 2018 den itibaren her cumartesi günü kargo seferlerine başlıyor.

Kargo uçuşunun tarifesi :

RJ 062/24SUBAT itibaren her cumartesi    IST  23: 10   01: 25  AMM

( yerel saatler )

 

Havayolunun ayrıca yolcu uçaklarının altında yük taşıma kapasiteleri de bulunmaktadır.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2EMWzsO
via IFTTT